护路联防，让草原铁路成为平安大通道

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护路联防，让草原铁路成为平安大通道

———内蒙古自治区铁路护路联防工作侧记

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    这是一组喜人的数字：铁路交通路外人身伤亡事故死亡人数较2005年下降51.1%；铁路治安和刑事案件发生率较2005年分别下降52.7%和82.1%，沿线治安和刑事案件发生率减少到每百公里1.1件……这一组数字由内蒙古自治区铁路护路联防工作人员创造。
    内蒙古自治区110多万平方公里的区域内，东西跨度2300多公里，南北相距1600多公里，铁路护路总里程达4839.05公里，沿线气候复杂。由此，“战严寒、斗酷暑、搏沙暴、抗洪水、除盗贼”就成为内蒙古铁路护路联防工作的最大特点。同时，铁路运输生产力布局调整后，站区治安综合治理工作中出现的新情况、新问题，也成为内蒙古铁路护路联防组织着力解决的新课题。面对新形势，他们坚持“路地携手、通力合作、打造并举、联合整治”的宗旨，克服人员少、巡防跨度大等困难，全力在模式上创新、方法上改进。
    内蒙古铁路护路联防组织在全区重点线路区段实施关键时段有人巡守，变多人巡防为单兵作战，变流动巡查为定点防护，变全线看护为重点巡守，线路防控效率成倍提高。同时，他们在线路治安工作薄弱的重点区段优化兵力部署，实行定点、定人、定责任、定考核的“四定”线路防控新模式。
    针对较大站区治安多头管理、各自为战、责任不明、人员分散的实际，内蒙古铁路护路联防组织在呼和浩特、集宁、二连浩特、乌海等全区较大站推行包头西站平安站区建设模式，不仅有效整合了各支防范力量，还增强了站区治安管控能力，形成了“车站统一牵头抓总、公安骨干作用突出、专业安全监察介入、护路民兵布控巡防、保安队员把手巡逻、监控设备相对完备”的平安站区治安防控体系。
    有效作为确保了一方平安，由于措施得力，内蒙古铁路交通路外人身伤亡事故死亡人数、铁路治安和刑事案件及沿线治安和刑事案件发生率都有大幅下降。推行平安站区建设模式的包头西站去年还实现了各类案件零发案、货物报价零赔付和人身伤亡零发生。
    本报记者傅世忠本报通讯员史敏

	来源:《人民铁道》报2008-9-2第2版作者:傅世忠史敏

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