李长春考察京津城际铁路

	您现在的位置：人民铁道报社 >> 新闻中心 >> 新闻 >> 要闻 >> 文章正文

李长春考察京津城际铁路

点击数:【打印】【关闭】

李长春在国产时速350公里动车组驾驶室内考察。本报记者周德民摄



李长春在北京南站考察。本报记者周德民摄



李长春在天津站考察。本报记者周德民摄

    本报北京8月17日电（记者李晓华）中共中央政治局常委李长春考察北京南站、京津城际铁路和天津站，对京津城际铁路建设给予高度评价，称赞我国高速铁路发展快、水平高、投入少，京津城际铁路堪称中国高速铁路的示范性工程。
    8月17日下午2时30分许，李长春来到北京南站。在宽敞明亮的候车大厅，李长春听取了铁道部工程技术负责同志有关北京南站、京津城际铁路、天津站、上海虹桥站、京沪高速铁路建设情况的介绍。随后，他登上城际动车组列车，实地考察动车组运行情况和京津城际铁路。行车途中，他兴致勃勃地走进驾驶室，向随行的铁道部负责同志了解动车组操作技术、运行状态，了解遍布车厢的人性化服务设施，高兴地赞赏“和谐号”列车的平稳运行和舒适环境。在铁道部党组书记、部长刘志军汇报了贯彻党中央、国务院决策部署，通过引进消化吸收再创新，加快技术装备现代化，加快中国高速铁路建设的情况后，李长春指出，党的十六大以来，我国铁路部门在引进国外先进技术的基础上，通过消化吸收再创新，形成了自己的技术，拿出了自己的品牌，走到了世界前列。这几年，铁路部门坚持“以我为主，引进先进技术，消化吸收，自主创新”，加快了铁路现代化步伐，走出了一条具有中国特色的铁路自主创新之路。京津城际铁路实践证明，这条路子走对了。李长春强调，贯彻落实科学发展观，就是要在自主创新上狠下工夫。增长不等于发展，有了自主创新能力，才有自立于世界民族之林的能力，才能实现真正的发展。我国高速铁路发展快、水平高、投入少，这种发展模式具有普遍意义，应该努力宣传和推广。他勉励铁路部门以科学发展观为指导，认真总结京津城际铁路建设的成功经验，努力占领世界铁路技术、装备、管理的制高点，实现我国铁路事业又好又快地发展。
    铁道部党组书记、部长刘志军要求全国铁路系统认真学习贯彻李长春同志的重要指示，认真总结京津城际铁路建设运营经验，进一步深化铁路自主创新，加快铁路发展，为满足人民群众日益增长的运输需求作出新的更大贡献。

	来源:《人民铁道》报2008-8-19第1版作者:李晓华

	文章录入：wzj 责任编辑：wzj

	上一篇文章：刘江吹响女排第一哨下一篇文章：没有了

	相关新闻：
	铁路建设史上的新里程碑钱绍钧等五院士亲身感受时速350公里动车组列车戚墅堰所精心做好时速300公里动车组售后服务戚墅堰所精心做好时速300公里动车组售后服务武广客运专线建设进入决战阶段京津城际铁路通车运营10天运行平稳有序天津站志愿者真忙中国铁路发展的新纪元我国铁路建设史上又一座里程碑我国首开时速350公里动车组列车

请注意：

遵守中华人民共和国有关法律、法规，尊重网上道德，承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律责任。
人民铁道报社网站拥有管理笔名和留言的一切权力。如您对管理有意见请向网站管理员反映。

热点新闻排行

此栏目下没有热点文章

	本网站由人民铁道报社主办,刊登的《人民铁道》报各种新闻、专题信息资料，均为人民铁道报社版权所有，未经协议授权，禁止转载使用		京ICP备06047882号
	Copyright © 1997-2006 by www.rmtd.com.cn. all rights reserved
	地址:北京市海淀区北蜂窝3号邮政编码:100038 欢迎订阅《人民铁道》报订报电话：(010)51844369 51892972