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实现编组场作业现代化，是几代徐州北站人的梦想。经历了从手工操作到半自动化作业的转变，徐州北站职工尝到了先进的科学技术为运输安全带来的甜头。
2007年以来，徐州北站与大连奇辉等计算机公司联合开发的货检安全监控系统、视频监控系统和货车超偏载监控系统研制成功。此项新技术、新设备的上马，使徐州北站的货检安全监控逐步形成了检测集中统一的格局。
货检安全监控系统
徐州北站于2004年就在编组站周边设置了十多个货检安全监控点，对到达列车实施货物超偏载、货物超限及装载状况的检查。但是，这种单点式设置工序多，收集信息之后还要进行人工比对，速度慢、准确性较差，不利于运量大、能力紧张的特大型路网编组站的集中管理。
货检安全监控系统利用计算机将全站6大货检系统（超偏载检测系统、超限检测系统、出发列车视频监控系统、站场监控系统、轨道衡、危险品追踪系统）以及4大信息系统（现车管理系统、列车调度指挥系统、货车运行状态地面安全监测系统、车号识别系统）监控设备或信息有效地整合，集成为一个管理系统，实现信息共享和数据综合处理。从列车到达预报、任务布置、职工作业钟点工时统计记录到作业时的安全交待、注意事项、问题车辆的处理登记、电报拍发以及交接班事项，全部纳入计算机管理。最值得称道的是，货检员出务、签点实行“刷卡”制，克服了报表填记出入大、易改动的弊端，做到了规范、整洁、经济、真实。
货车超偏载安全监控系统
货车超偏载安全监控系统利用动态轨道衡和安全门两大设备，对货车超载、偏载、偏重及超限进行安全监控，解决了货检员无法检测货物重量和对货车超偏载及超限测量不准的难题。
视频监控系统
徐州北站处在城乡结合部，以往，这里曾多次发生盗窃铁路运输物资的治安事件，给现场管理带来一定难度。视频监控系统投入使用后，徐州北站中心机房设置了大屏幕信息显示墙面，在室内就可以直接对站场现在车进行监控，站场作业车及岗点通过视频监控系统，尽收眼底，进一步提升了编组站管理效能，为安全生产创造了良好的治安环境。
□本报通讯员 滕福生
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