火车司机的驾照

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火车司机的驾照

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    机动车辆驾驶员要得到专业部门颁发的驾驶执照，才能操纵车辆，火车司机也是如此。尽管火车司机这工作起早贪黑，经常不在家，工作的责任还重大，但火车司机那个不菲的收入，实在是令人眼红。不过没有驾照是不能开车的，所以加入到机车乘务员队伍里，最渴望的，就是拿到那火车司机的驾照，以此来改变自己的命运。拿驾照不是一个简单的事情，它需要繁琐的考试，这个考试的难度不比高考差多少，有些题目要比高考还难。
    机车乘务员没有像高考那样的复习环境，也没有那种学习氛围，他们都是利用个人休息时间进行复习。考试前，没有特殊原因是不能请假复习的，如果都请假准备考试，那工作谁干呀？
    一些机车乘务员的年龄比较大，已经娶妻生子了，成了家就有一些负担。有人为了考试，为了不被儿女情长所困扰，退乘后不回家，在单位吃住。日子一长，媳妇不干了：这考的什么试呀，不是借考试的理由在外面胡扯呀？夫妻关系有些紧张。而参加高考的学生就没有这麻烦，儿女情长的事一定没有，就是有，也是眼神里的鼓励，心有灵犀四目相通。
    考题种类不少，柴油机、机车构造、制动机、规章、电气等等。考试首先是单位的初试，然后铁路局的复试，现在变成全路统一出题，统一考试，考场也是戒备森严，打小抄的、使用高科技设备作弊的，一经发现，立刻拿下。
    高考考生是按总成绩录取，而考火车司机首先单科成绩（百分制）必须在60分以上，其中规章考试必须在80分以上，然后按总成绩多少排序，排到所要司机的名额为止，剩余参考人员的成绩作废，下次再努力。那真叫一个残酷。
    考试合格后，并不能拿到驾照，这才是刚刚开始，因为这仅仅是理论的初级合格，然后就是3个月入校学习，考试合格后再进行机车检查和故障处理的学习。
    参考人员整天围着机车上下转悠，学习着检查机车的各个部位，同时又设想故障，排除故障，弄得汗水一身，怪味扑鼻，这机车检查合格后，整个考试过程才算完成了一半，接下来就是实际操纵机车的学习。
    这回参考人员可以在师傅的监督下操纵机车了，那兴奋劲就别提了，但操纵期间绝对不能出事，真要是整个责任事故，好家伙，前功尽弃，什么都白忙了。就这样风风雨雨又是3个月，拿到火车的驾照一般需要一年左右的时间。
    这一年的时间内，必须天天好好学习，必须天天遵守纪律，必须每次考试都合格……当那火车的驾照拿到手时，大家的心情确实挺激动的，这心中的目标总算实现了。
    拿到驾照，开上车，神气了许多，穿上那身开车的行头，阳光了不少。一到开支的日子，点钱点得手腕子都酸了，还是觉得不过瘾，把百元的钞票换成10元的，或者换成1元的，那几千元，整整铺了一炕。媳妇乐得抱住老公的脑袋就是一顿啃。
    不过这开火车的差事管理特严，因为这工作责任重大，工作上稍有不慎，就要惹出祸来，出事后驾照收回，立马下岗。
    这工作，挣得多，风险也大。所以，最主要的就是按规定操作，按规章办事，时刻想着那个重于泰山的责任，时刻想着所有的家庭都需要美满，这些都不允许你犯任何无法弥补的错误。既然选择了开火车这个职业，那就认认真真地完成工作，做一个合格、称职的火车司机。
    齐毅浩

	来源:《人民铁道》报2008-7-22第7版作者:齐毅浩

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