嵩岳腹地的马岭山站

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嵩岳腹地的马岭山站

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略显简陋的站房



车站装载的货物列车



站长介绍临告铁路概况

    河南登封境内的一条地方铁路———临告（临汝镇至告成镇）铁路，宛如一条巨龙横贯嵩岳腹地。在这条69公里的线路上，马岭山站是建在海拔最高处的车站。这个站建在一座丘陵高坡之上，是个位于偏远山区的小站。
    近日，记者来到这座小站采访，第一印象就是：小站不寂寞，站区建设得竟有点像陶渊明笔下的“桃花源”。
    临告铁路于1995年12月开始修建，起于河南汝州市临汝镇，止于河南登封市告成镇，全长69公里。这条铁路建设总投资为7.4亿元，于2002年4月建成，2003年下半年开通运营，沿途设白坪、安庙、马岭山、半坡、虎掌5个车站。
    马岭山站地处登封市君召乡与颍阳镇的交界处。颍阳镇位于登封市最西部，历史悠久，人杰地灵，名胜古迹众多。登封地方铁路公司宣传干事王聪敏首先给记者讲述了马岭山名称的由来。
    据有关史志记载，春秋时期汝州、登封所在区域有两个小国，地处今天临汝镇一带的小国国力雄厚，便决定侵略位于今天颍阳镇一带的另一个小国。
    那个国力相对弱小的小国的国君颖庄王智谋超群，他把士兵埋伏在山谷丘陵的丛林中迎敌，并让士兵在战马背上挂了许多铃铛。战马一旦跑起来便铃声大作，似有千军万马奔出，敌军听到铃声后非常害怕，仓皇逃窜，由此该地得名“马铃山”，后改名马岭山。
     颍阳镇矿产资源丰富，现已探明的煤炭储量在1.7亿吨以上、硅石储量达 1.5亿吨、石灰石储量达5000万吨，此外还有铝矾土、大理石、水晶石等，均有较高的开采价值。马岭山站就建在煤矿区旁边，大量优质煤从这个车站运往全国各地。
    马岭山站所处位置前不着村后不着店，出站后要步行5公里才能坐上公交车。由于地处偏僻，职工业余生活非常单调，工作环境也十分艰苦。
    该站站长付伟宾告诉记者，车站位于丘陵高坡上，就像一个孤岛。2005年，付伟宾从到车站当站长的第一天起就发誓，要让孤岛不孤，要把车站建成职工们工作、生活乐悠悠的“桃花源”。
    付伟宾介绍说，如果不改善职工的生产、生活条件，不丰富他们的业余文化生活，职工们迟早会离开这个地处半山腰、简陋偏僻的车站。于是付伟宾带领职工们迅速行动，对站内道路进行平整，利用荒地养花种菜，美化环境，把食堂里饭菜花样不断翻新。同时，车站还通过举办篮球比赛等活动，不断丰富职工们的业余文化生活。
    渐渐地，职工们在这个“孤岛”上感觉不到孤独了，他们说车站就像一个温暖的大家庭。
    现在的马岭山站，春天可以看到桃红柳绿，夏天可以感受到凉风习习，秋天可以欣赏皓月当空，冬天可以踏雪寻梅。每天职工们伴着火车隆隆声快乐工作，闲暇时享受休闲一刻。记者在现场看到，车站站区西边种的各种蔬菜生机盎然，向日葵在夕阳照耀下金灿灿一片。
    马岭山站周边人文和自然旅游资源丰富，颍阳镇紫云山景区在20世纪80年代已被旅游部门命名为登封市重点景区之一，现有景点20余处，日均接待游客5000余人。
    付伟宾介绍，车站目前只有货运任务，主要业务是运送煤和铝矾土。2005年，车站的货物发送量完成32万吨，2006年完成58万吨，2007年突破78万吨，货物发送量逐年增高。
    本文照片由傅洛炜摄

	来源:《人民铁道》报2008-7-21第8版作者:周琦

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