昆明站运转班组管理出实招

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昆明站运转班组管理出实招

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    本报昆明7月18日电（特约记者杨有忠通讯员何志超）“现在的班制比原来更合理，更以人为本了。我们站家不在昆明的职工下班就可以集中在家多休息一天了。”7月7日，昆明站下夜班的车站值班员朱云彬一边整理回家的行装，一边欣慰地说道。自7月1日班制调整后，昆明站运转车间家住广通的朱云彬第一次放“长假”。
    铁路第六次大提速后，昆明站的作业特点由原来昼夜作业不均衡向昼夜作业基本持平转变，但运转车间的班制一直沿用传统模式，班组管理不适应新的生产组织方式的弊端逐渐显露出来。调乘一体化改革以来，车站打破旧传统，将运转车间班制由原来两轮班每轮平均休息两天，调整为两轮班其中一轮休一天另一轮休三天。
    “这样的集中工作和集中休息，对于保持职工良好的工作状态和保证班后充分休息都十分有利，同时也为临时替班预留了充足的力量，最关键是提高了职工的工作积极性，真可谓是1＋3＞2＋2呀。”车间副主任徐进荣接受记者采访时说。
    调整运转班制只是车站调乘一体化改革的配套工程之一。随着作业量和作业强度的加大，职工的班前充分休息就显得尤为重要。为保证职工安全生产，车站下一步还将规范完善各工种待班制度，进一步优化待班人员的待班条件。

	来源:《人民铁道》报2008-7-19第3版作者:杨有忠何志超

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