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进入雨季以来，浙江省境内遭到持续的强降雨袭击，大部分市县降雨量均超过100毫米，最大县市连续降雨量达293毫米。面对罕有的持续降雨，杭州工务段主要领导、防洪办成员坐镇段调度室指挥，17个防洪包保小组和4个添乘小组立即分头深入现场，一线职工全员出动，上道冒雨巡查，各项抢险工作有条不紊地进行。面对持续强降雨，这个段成功化解了水害险情，确保了行车安全，这一切都得益于完善的防洪体系。
建立完备的防洪抢险网络
这个段管内多丘陵、山区，雨量充沛，水网发达，线路设备地处高路堤、深路堑。根据这些实际情况，他们在今年3月就建立起完备的防洪抢险网络。防洪抢险网络以段调度室为防洪抢险指挥中心，段成立以段长、书记为大队长，其他班子成员为副大队长，各科室负责人为组员的防洪领导抢险机构，路桥、线路、安全调度3个科室联合成立防洪办公室，负责联系防洪日常工作，收集、传达防洪信息。
为确保抢险网络发挥作用，他们制订了《杭州工务段防洪应急预案》，细化了线路概况、灾害特性及铁路防洪防台风标准、防洪防台风重点保护对象、防洪调度及实施方案、防洪抢险、铁路防洪保证措施，对抢险物资和人员调运方式作出详细安排，对灾情报告、应急指挥机构职责作出明确规定，对抢险队伍值班巡查制度、抢险队伍职责及到达抢险地点的时间、防洪信息的传递时间、抢险物资、机具准备作出明确要求。只要启动防洪应急预案，抢险网络中的每一个分支机构都会各司其职。同时，这个段还与铁路沿线市县的防洪部门建立联系方式，做到互通防洪信息。
开展扎实的汛前检查整治
早在今年4月，这个段就派出20个汛前检查小组，共组织1500人次对管内设备进行了一次拉网式记名检查。针对查找出的310处安全隐患，他们立即安排人员进行整治，完成清理水沟324公里、天沟185.6公里，疏通涵渠、桥梁198座，清理危石19处，清理落石、孤石200余立方米，之后又完成对杭州枢纽地区5座欠稳定立交的注浆处理。
他们对经过整治后还不能排除隐患的89处汛期危险地段采取了在车间备潜水泵进行强排水、“三班制”不间断巡查、降雨时派人监视等措施。同时，这个段还组织人员对沿线的山塘、水库情况进行走访了解，对水库容量、下泄量等进行详细记录，为其中4座病险水库建立了安全档案。
为了让全段干部职工及时掌握天气情况，取得防汛第一手资料，这个段与地方气象部门联系，将一周天气预报在局域网上公布，遇有雨情则每天预报一次。正所谓“鼠标轻轻点，天气情况早知道”。
防洪物资、机具准备到位
这个段本着“与其被动防洪，不如主动备战”的思想，组织人员对全段范围内的防洪储备料进行全面检查和补充，并对防洪机具进行检修保养。这个段新增了两套大型机械上下平车转移装置和两套简易打桩设备，并及时对失效、腐朽材料进行了更替。最近，他们又在妙西和白鹿塘两个采石场储备片石4500立方米、道砟1000立方米，分别在杭州北站存放20车、大云站存放20车、衢州站存放10车，未经防洪办同意，任何人不得动用。
为及时掌握各地降雨量情况，他们在3月15日前就完成对全段范围内的33台雨量器的检修工作，其中修复和更新17台，并在各雨量观测点指定专人负责。这些雨量器全部采用数据传输系统，保证了汛期雨量信息的及时传递。
□本报通讯员 徐镜云
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