首席员工引领企业新时尚

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首席员工引领企业新时尚

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北京车辆段首席员工命名表彰大会。师念东摄

    北京车辆段针对新型动车组技术含量高的特点，不断加强技术人才培养，自觉创新管理理念，将动车所作为“首席员工管理机制”的试点部门，进一步推动了全段干部职工“学技提素”活动的深入开展。
    为加快动车组高技能人才的培养，并以此来带动全段职工队伍整体素质的提升，北京车辆段结合动车组实际，于2007年9月建立了首席员工管理机制，下发了《动车组首席技术管理人员和首席机械师评定管理办法》。
    评选首席技术管理人员、首席机械师，是加强职工队伍建设的一项新举措，它有利于增强职工学技术、练硬功的自觉性，确保高技能人才不断涌现。动车组开行后，针对动车组遇到的新问题，北京车辆段根据动车组一二级修、专项检修标准及随车机械师作业标准，确定了4项实作演练项目及标准。相关车间积极组织职工开展“大学习、大练兵、大比武”活动，不断增强职工学习业务的内在动力，从而掀起了职工学技练功的新高潮。
    为确保首席员工评选公开、公正、透明，北京车辆段专门成立了首席技术管理人员、首席机械师评审委员会。首席技术管理人员、首席机械师资格评审每年举行一次，改变了以往工作中能上不能下的“终身制”。动车所根据评选条件，结合日常考核情况，对报名参评的职工进行了筛选，初步确定了首席技术管理人员、首席机械师候选人。动车所将《首席技术管理人员、首席机械师推荐表》和候选人的事迹材料及相关证明上报段劳资、人事部门审核，由其最终确定首席技术管理人员、首席机械师候选人。
    首席技术管理人员、首席机械师候选人必须具备以下几个条件：具有相关专业中专以上学历并且担任动车组机械师6个月及以上；在动车组机械师岗位上获得局级及以上劳动模范或先进工作者、先进生产者称号；评选当年在高等院校脱产学习一个月及以上，并取得结业合格证书；发现较大故障，且一次性奖励金额在1000元及以上或受到段级通报表扬；已获得技师或高级技师资格；获得过局级以上职业技术技能比赛名次或段级比赛前三名。虽不具备上述条件，但在实际工作中解决了技术难题，提高了工艺质量、工作效率，降低了生产成本，取得了明显经济效益的职工，也可以被推荐为候选人。一些不具备规定学历或资历条件，但在进入动车所工作以来工作业绩突出，防止过事故并获得段级及以上奖励的职工，也可申报首席技术管理人员、首席机械师。
    北京车辆段首席员工评审工作从准备阶段到正式任命，历时近两个月。经过推荐、上报、审核、公示等程序，全段确定了35名初选合格人员；复审中，评委成员通过理论、实作测评及综合评议打分，确定了18名候选人；最后，评审委员以无记名投票方式确定了首席技术管理人员和首席机械师。
    首席技术管理人员每月享受1000元的专项技术津贴，首席机械师每月享受800元的专项技术津贴。
    首席员工的评选，给动车所乃至整个北京车辆段带来了新气象。全段干部职工以首席技术管理人员和首席机械师为榜样，查不足，找差距，取长补短，精神面貌发生显著变化。一时间，学技术、赶首席、苦练基本功、比学赶帮超在北京车辆段蔚然成风。
    □本报记者刘勇本报通讯员师念东杨琦

	来源:《人民铁道》报2008-7-16第6版作者:刘勇师念东杨琦

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