酷暑中建一堵“挡火”墙

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酷暑中建一堵“挡火”墙

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    新乡机务段现配属电力机车282台、内燃机车202台，担负着新乡至侯马北、长治北、兖州、徐州北等区段的牵引任务，机车一次出段运行上千公里。盛夏时节，他们除隐患、治病害、重防范，为机车建起了一堵“挡火”墙。
    机车发生火灾大多是电器线路短路、制动电阻发红、柴油机总管发红和机械间杂物引起的。为消除机车火灾的诱因，新乡机务段专门成立了机车火灾隐患普查小组，制订了《机车火灾隐患普查计划》：由新乡、月山、长治北等5个运用车间分别按照《机车火灾隐患普查重点部位一览表》《内、电机车暑期防火标准》等相关文件，对本车间所属机车进行普查，将检查出来的火灾隐患建立台账。台账一式两份，一份存放在车间，一份上交段机车隐患普查小组。段机车火灾隐患普查小组则采取突击检查、跟车添乘等方式对车间检查过的机车进行复查，并把车间检查情况与段复查结果相对照，保证了机车防火普查不漏项。
    6月份，这个段根据各车间普查情况，确定了58处防火重点。对每一处火灾诱因，他们都与相关车间、部门进行了专题分析，拿出了具体的整治时间表，并实行定责任部门、定整改期限、定干部包保人员，确保断开“火源” 。
    这个段在对易诱发机车火灾的重点部位进行整修的同时，还重点加强了对机车降温设备的维护与检查。他们要求相关部门定期对机车变压器冷却油进行化验检查，确保其作用良好；重点检查整修燃油管路、废气总管、冷却单间、大风扇等关键部位。这个段规定：机车牵引风机、通风机、大风扇等机车冷却系统状态不良不准出库牵引列车。
    在整治机车隐患或排除机车故障时，这个段明确规定：检修人员在使用电焊、氧焊等带有明火的工具作业时，必须有人持灭火器进行防护，防止人为因素造成机车火灾。
    勤巡视是防止运行中机车发生火灾的重要举措。今年暑期，这个段结合往年预防机车火灾的经验，修订完善了《机车运行中乘务员巡视制度》。他们要求，机车乘务员在值乘时，必须在规定的区间内对机车机械间进行巡视，巡视时要重点观察高低压柜、制动电阻、各通风机是否运行正常，是否有绝缘层散发出的焦糊味，并密切关注油水温度，一旦发现异常，立即按照预案紧急处理。他们还规定，机车乘务员巡视完后，必须在非操纵端运行记录器上打点，记录巡视时间、地点。机车入库后，段运行记录器检索中心将对记录器的数据进行100%检索。检索发现机车乘务员未于规定时间、区间内在运行记录器上打点的，他们将对该班机车乘务员进行严格考核。
    进入暑运后，他们还对内燃机车、电力机车机械间的油泥、油垢等进行了一次大清扫，及时清除了电器柜附近的易燃品，防止电器线路接地拉电弧、柴油机总管发红等突发故障诱发机车火灾。仅6月下旬，他们就排除机车电器线路短路、制动电阻发红、柴油机总管发红等火灾隐患32件。同时，他们对所有机车的消防器材进行了检查，及时更换了29个压力不足、过期失效的灭火器。

	来源:《人民铁道》报2008-7-14第6版作者:肖培清杨春峰任有平

	文章录入：zj 责任编辑：zj

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