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西安客运段北京一队首席列车长杨玉刚。本报特约摄影记者杜宝同 摄
今年年初，西安客运段北京一队在西安至北京西的Z20/19次列车上开展了首席列车长评选活动。根据评选办法，当选的首席列车长将获得每月200元的岗位津贴。谈及此次评选活动及其影响，北京一队队长吴建文介绍说：“我们评选首席列车长是为了让首席列车长带动其所在班组，然后影响其他班组，进而推动车队工作。半年来，首席列车长所在班组推出的《夜间流动巡视签字表》《接待服务叮咛卡》《铺位核对卡》等逐步在其他班组推广，取得了明显效果。”
试行首席列车长制度
西安客运段北京一队担当值乘的列车均为西安铁路局的重点客车———西安至北京西的Z20/19次列车、延安至北京西的T44/45次列车、西安至宝鸡的动车组，其中Z20/19次列车还是全路4趟“奥运列车”之一。
为增强列车长的荣誉感和责任感，打造“奥运列车”蓝领精英，提升车队的整体服务质量，北京一队于今年年初在Z20/19次列车的5个班组中试行首席列车长制度。
北京一队制定的首席列车长评选条件包括以下5个方面：一、具有强烈的工作责任心和一定的组织、管理能力，有两年以上列车长工作经验，在工作中得到旅客和上级领导的认可和赞扬；二、思想觉悟高，技术业务精，识大体，顾大局，工作中以身作则，有吃苦耐劳的精神；三、在列车服务、管理方面有创新思维、独特举措或者作出较为突出的贡献；四、具备一定的组织指挥能力、沟通协调能力、改革创新能力；五、所在班组安全、路风、服务和新闻报道等方面基本达标、有序可控。
是荣誉更是压力
Z20/19次列车共有5名列车长。为确保评选活动的公正、公平，北京一队专门成立了选聘领导小组，由西安客运段包保该车队的段领导、北京一队队长及总支书记任组长，车队的3名副队长、3名干部为小组成员。
在评选过程中，北京一队按照填报志愿、自我述职、综合评定三个步骤有序展开。经过层层选拔，直达车二组列车长杨玉刚于今年2月当选为北京一队首位首席列车长。除了给杨玉刚隆重授牌外，车队还给予了他各种优待：在6个月任期内，每月给予其200元的岗位津贴；在车队每月的讲评考核中为其增加5分；在年度各类评优评先活动中，将其作为优先考虑对象。
32岁的杨玉刚既是北京一队，同时也是西安客运段的首位首席列车长。面对这一荣誉，杨玉刚及其所在班组都感受到了一份沉甸甸的压力。杨玉刚曾经在一份感言中这样写道：“获此殊荣使我既激动又有压力，如何当好首席列车长成为我今后努力的方向。我应该更加珍惜自己的岗位，以求真务实的精神，踏踏实实干好工作，作出成绩，当好榜样。”
在探索中不断前行
杨玉刚拥有13年的乘务工作经验，担任首席列车长后，他不断创新管理方法，与班组成员一道先后推出了“温馨提示卡”“微笑卡”“建议卡”等“卡”式服务，让广大旅客享受到了更加完善、更为优质的服务。
此外，杨玉刚还利用业余时间为自己充电，不断汲取管理方面的成功经验，并将其付诸实践。其中，以“最大限度地尊重每一名列车员，使他们创造更大的价值”为核心理念的人本管理就深得人心。列车员刘洋学的是英语专业，杨玉刚将其安排在外宾较多的15、16号车厢；列车员陈媛对旅游感兴趣，杨玉刚专门在列车上推出了“陈媛导游服务”……在这个流动的舞台上，几乎每一名列车员都能将个人才能与旅客需求“对接”，在具体的服务工作中获得满足感。
对于杨玉刚及其所在班组推出的这些新方法、新举措，北京一队及时给予指导帮助，并在车队自办的信息刊物上刊发，在车队干部职工中交流讨论，经过不断补充完善后形成制度，在全队推广运用。用北京一队党总支书记武玉东的话说，Z20/19次列车作为首席列车长试点，真正产生了“一花引来百花开”的效果。
西安客运段北京一队首席列车长杨玉刚。
本报特约摄影记者杜宝同 摄
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