战不垮的油料供给线

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战不垮的油料供给线

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    千里大秦，人沸机鸣。自6月11日起，为期30天的综合施工在大秦线全面展开。
    此次大秦线综合施工采取大兵团作业方式，全路8个工务机械段的清筛车、捣固车、轨道车、打磨车、发电机同时作业，各类施工机械每天需要油料30余吨。
    30吨油料供应放在正常情况下一定不是问题，但是放在大秦线综合施工的环境下，一系列问题就摆在了太原物资供应段面前。
    20个施工区段、140余台施工机械，10余台站区调车机、机械牵引机车，两种不同标号的油料，每种机械的用油数量和运送周期各不相同，随着施工的推进，供油地点也要不断变换。交通方面，北京、秦皇岛属奥运会举办城市，交通管制严格；施工供油点多、线长，危险品运输难度很大；部分公路施工造成堵车……
   “供不上油就是失职。”当一个个困难摆在面前的时候，太原物资供应段的干部职工只有一个信念：想尽一切办法保证施工机械用油供应，绝不能因为油料供应不足影响大秦线施工。
    以满足施工需要为目标，该段制定了超常规措施，保证源源不断地将油料运送到施工点上。
    他们变传统的定点供应为分片储存、就近配送，在茶坞、迁西、湖东设置了三个供油储备点和涿鹿应急储备点，并抽调40余名油料作业专业人员驻扎在各个供油储备点，看管、看护油罐，押运配送油料。
    为确保油料供应任务的完成，段领导亲自带队对大同到涿鹿的13个供油点进行实地考察，针对车辆、线路、人员、供油方案制订了整套应急预案。为使供油储备点离施工地点更近一些，储备点选址多在人烟稀少的荒郊野外，风吹日晒，蚊虫叮咬，生活条件极为艰苦。
    困难面前有党员。该段成立了大秦油料配送临时党支部，党支部书记温国跃发挥党员先锋模范作用，常常是天不亮就出发，深夜才返回。他走遍了所有施工点，记录了每个路口的交通运行标识，为车辆安全、便捷的行驶提供了保障。为保证施工点及时供油，配送组的同志们时刻保持同施工点的通讯联系，每日对用油情况进行回访调查，确保施工单位用油随缺随送。有的时候到了指定地点，需要加油的车辆没有到达，他们就在原地等待，经常一等就等到半夜。
    截至7月5日，太原物资供应段已为大秦线运送各种油料800吨。充足的油料供给保证了大秦线施工机械马力强劲，为施工机械的高效作业提供了保障。
    本报特约记者樊康屹

	来源:《人民铁道》报2008-7-14第2版作者:樊康屹

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