“新老司机滚动式配班”解决难题

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阜阳机务段让曾担当过阜芜区段的ND5机型机车牵引任务、有操纵经验的老机车司机与新机车司机搭配成机班值乘，新司机熟悉后再带新司机

“新老司机滚动式配班”解决难题

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    本报上海7月13日电（记者薛贵宝通讯员王道强）7月9日20时35分，由曾担当过阜阳至芜湖北值乘任务的老司机梁平与新司机马绍辉新组合的长交路、大轮乘、重载列车机班，值乘ND5型0321号机车，牵引10259次列车由聊城北站开出，经过10小时52分的运行，安全到达阜阳北站。这是阜阳机务段为确保京九线阜聊段重载列车安全顺利开行而采取的“新老司机滚动式配班”制，解决了重载列车新机型的难题。
    从6月15日起，阜聊区段陆续开行21对由ND5型机车牵引的5500吨重载列车。为确保ND5型机车及时上线，这个段制订了周密的整车方案，对新调入的31台ND5型机车全部按照样板车要求，做到来一台整修一台，确保机车质量良好投入运用。这个段为进一步提高ND5型机车操纵水平，提前对180名机车乘务员进行了ND5型机车操纵培训。针对新培训司机中有相当一部分没有ND5型机车操纵经验和对阜聊区段不熟悉的实际情况，他们采用曾担当过阜芜区段的ND5型机车牵引任务、有操纵经验的老司机与新司机搭配成机班值乘，新司机熟悉后再带新司机的滚动式配班法，确保5500吨重载列车开行安全。
    截至7月10日，这个段已在京九线阜聊段开行重载列车365趟，且趟趟安全正点。

	来源:《人民铁道》报2008-7-14第3版作者:薛贵宝王道强

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