半山腰上的“名牌”工区

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半山腰上的“名牌”工区

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    昆明工务段中寨工区位于南昆铁路西端，坐落在云南省罗平、师宗两县交界处的白石山半山腰上，是一个屡获全国、全路各种殊荣的“名牌”工区。近日，记者怀着好奇心来到这里。
    进入工区，沿着一条鹅卵石铺就的山间小径朝前走，一座傣家竹亭立在几株翠竹之中。踏上竹亭，朝远处望去，层峦叠嶂，宛若人间仙境。
    看到眼前的美景，谁能想象1997年工区初建时，这里还是杂草丛生的乱石岗。1998年，为美化环境，工区职工利用双休日和工余时间，铲除杂草、清理乱石、更换土壤、上山挖苗、修池塘、盖竹亭、栽树木，将工区门前近1000平方米荒坡变成了花园。
    临近中午，工区食堂内飘出饭菜的香味。走进一看，炊事员李勇已将大伙的午饭装盒准备送到工区上。饭盒内，回锅肉、小炒肉、素炒白菜荤素搭配，看着就诱人。这些菜大多是自给自足。原来，为了解决买菜难的问题，职工利用休息时间搞起了种植业和副业养殖，开垦出了600多平方米的菜地，盖起了猪圈，并建起了沼气池。
    “以工区为家，以养路为业，以安全为荣。”在工区的宣传栏里，记者看到了这样的标语。大伙在改善环境，美化家园的同时，时刻牢记自己肩负着精心养护管内设备的使命。
    中寨工区担负着南昆铁路12.25公里正线、12座桥梁、6座隧道、19座涵渠、5组道岔的维修养护任务。南昆铁路开通至今，工区管辖区段还未进行过大中修，周围不少工区都换成了无缝线路，而这里依然是有缝线路，养护起来难度较大。巨大的通过能力与线路设备超期服役老化的严重矛盾，造成道床板结、钢轨变形、“马鞍型”接头等诸多病害频现。
    工区13名职工，每天7时上道作业直至19时才收工休息，作业时间长达12小时，十多公里线路上浸透着他们辛勤的汗水。在6月25日昆明铁路局轨检车线路动态检查中，工区12.25公里线路又是全部优良。
    在确保安全畅通的背后，工区先后荣获了全国、全路“模范职工小家”，全国、全省“青年文明号”，云南省“五一劳动奖状”和首批“工人先锋号”等荣誉，不久前更荣获了全国“工人先锋号”的光荣称号。
杨有忠周廷菊

	来源:《人民铁道》报2008-7-6第3版作者:杨有忠周廷菊

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