老站长的安全“三高招”

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老站长的安全“三高招”

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    从事行车和管理工作近30年的两下店站站长杨昆山，在日常工作中不断总结经验，细心摸索，把工作中的“土方法”变成了保安全“三高招”———绘制一张图防止列车进入无电区，把好两道关确保车机联控准确无误和开展“三项教育”促进“三违”职工转变思想。
    “车站安全涉及车机工电辆多工种、天地人车货多因素，要想安全万无一失，就要注意研究解决安全中的‘蚁穴’问题，总结摸索经验方法，堵‘蚁穴’，固‘长堤’。”一见面，杨站长就道出了他的安全见解。
    为避免发生列车进入无电区事故，杨昆山和值班员反复研讨，绘制了《接触网电分相供电示意图》。示意图标有本站和两旁临站的线路，清楚显示出接触网电分相的范围。遇有停电施工时，值班员用红笔画出停电范围，有效地防止了向无电区放行列车。
    车机联控是确保行车安全的重要环节，两下店站有两道关确保车机联控到位。
    第一道关：列车临站开车值班员专心“听”（司机呼叫），列车接近要求值班员高声“呼”（主动与司机联控）。
    第二道关：值班员将司机不复诵视为没联控，联控后要做好确认标记。
    今年，杨昆山又根据施工多的薄弱环节，及时排查出了限速、反方向等几个重点联控措施，对谁负责接受调度命令、谁负责联控提醒等做了细化。
    杨昆山认为，小站就是一个家庭，对待“三违”职工，光靠单纯处罚不行，更重要的是让其心悦诚服。
    他的“三项教育”就是在这一理念下出台的。首先，让“三违”职工接受警示教育，用血的教训让其认清“三违”的危害性；其次，让“三违”职工接受业务技术教育，掌握标准作业技术流程；最后，让“三违”职工接受思想教育，体现组织的关怀，帮助其缓解思想压力。
    有一名职工进行了违章作业，车站对他进行教育时，发现他的妻子生病住院，他在工作时难以安心。车站及时进行了走访慰问，并安排人员替班，让他安心照顾好妻子。这名职工非常感动，工作状态立刻好转。
    本报记者王胜健本报通讯员陈静邵端阳

	来源:《人民铁道》报2008-7-6第3版作者:王胜健陈静邵端阳

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