喀什至和田铁路建设动员大会举行

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喀什至和田铁路建设动员大会举行

中共中央政治局委员、新疆维吾尔自治区党委书记王乐泉宣布工程奠基

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    中共中央政治局委员、新疆维吾尔族自治区党委书记王乐泉等领导同志与
铁路建设者代表亲切握手。

    建设动员大会会场。本报记者周德民摄



喀和铁路示意图    乌鲁木齐铁路局提供

    本报和田7月3日电（记者李晓华）今天上午，喀什至和田铁路建设动员大会，在古老美丽的“玉石之都”———新疆维吾尔自治区和田市隆重举行，中共中央政治局委员、新疆维吾尔自治区党委书记王乐泉宣布工程奠基。全国人大常委会原副委员长铁木尔·达瓦买提出席建设动员大会。铁道部党组书记、部长刘志军，新疆维吾尔自治区党委副书记、自治区主席努尔·白克力出席建设动员大会并讲话。
    动员大会前，王乐泉一行听取了刘志军对新疆铁路建设情况的汇报和新疆铁路远景的展望。王乐泉指出，党的十六大以来，在党中央、国务院亲切关怀下，在铁道部的大力支持下，新疆铁路建设进入了又好又快的发展时期。修铁路是一件利国利民的大好事，尤其对于新疆这样地域广阔、资源丰富、经济相对落后的少数民族地区意义更加重大。王乐泉说，目前，新疆铁路建设的规模前所未有，继精伊霍铁路、兰新铁路乌精二线、南疆铁路吐库二线、奎北铁路、乌准铁路等一批重点工程开工建设后，今年还将有五条新线开工。他代表新疆各族人民对铁道部讲政治、顾大局，真心实意地支持新疆经济社会发展、造福新疆各族人民表示感谢。
    王乐泉高兴地说，今天是个好日子，随着喀什至和田铁路的建设，新疆最边远的地区也将通火车了。他要求自治区党委、政府及有关部门抓住机遇，齐心协力，为工程施工创造良好的环境，与铁路部门一道共同推动铁路建设顺利进行，为新疆在不久的将来成为国家新的重要的经济增长极提供基础设施保障。
    铁木尔·达瓦买提说，喀什至和田铁路是距离北京最远的一条铁路，这条铁路的建设，是铁道部贯彻党中央、国务院支持新疆发展的战略决策，深入落实西部大开发战略的具体行动，是民族大团结的结晶，意义十分重大。作为土生土长的新疆人，目睹了新中国成立以来新疆的巨变，也从近年来新疆铁路大规模建设中看到了新的发展前景，内心十分高兴。他希望进一步加快新疆铁路建设，让各族人民出行更加便利，生活更加富裕。
    喀什至和田铁路，从南疆铁路喀什车站接轨，沿塔克拉玛干沙漠南缘，经疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉至和田，全长487公里，全线共设喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉、和田10个客运车站，建设工期两年六个月。
    努尔·白克力在动员大会上发表了热情洋溢的讲话。他指出，在党中央、国务院的亲切关怀下，在铁道部等国家有关部门的大力支持下，喀什至和田铁路的建设，圆了和田地区各族人民百年的铁路梦，这是和田各族人民生活中的一件喜事，也是新疆经济发展史上的一件大事，必将对自治区改革开放和现代化建设，促进民族团结和社会和谐稳定，造福沿线各族人民，产生重大而深远的影响。新疆地处祖国西北边陲，地域辽阔、资源丰富，是我国实施西部大开发的重要地区和对外开放的前沿阵地。运输事业特别是铁路运输在新疆经济社会发展中具有极为重要的地位。党的十六大以来，新疆铁路事业有了长足发展，极大改善了新疆经济发展的大环境，为促进自治区改革开放和现代化建设，扩大我国与中亚、西亚及欧洲等国家的经济文化交往，改善各族人民生活条件发挥了十分重要的作用。
    努尔·白克力指出，当前，新疆正处在加快发展的关键时期，党中央、国务院对新疆工作高度重视，尤其是在基础产业、基础设施建设方面对新疆的支持力度越来越大，给新世纪、新阶段新疆的经济发展带来了难得的历史机遇。喀和铁路是实现新疆经济又好又快发展的基础工程，对促进民族团结、提高人民生活水平、保持社会稳定、维护祖国统一具有极为重要的政治意义。努尔·白克力要求自治区各州市，各有关部门和单位，一定要从大局出发，以最大的热情、最有效的工作、最优质的服务，切实帮助解决工程建设中的实际困难，全力以赴支持喀和铁路建设，确保工程建设顺利进行。喀什、和田及农三师、农十四师要积极配合全力支持，在征地拆迁、后勤保障等方面提供最大的优惠和及时服务。各单位要严格按国家和自治区的要求，健全制度，加强管理，精心设计，认真施工，优质、安全、高效地推动工程建设，多快好省地完成喀和铁路建设任务。
    刘志军在动员大会上指出，铁路是国家的重要基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具。党中央、国务院高度重视新疆的发展，高度重视新疆基础设施建设。党的十六大以来，在自治区党委、政府大力支持下，在王乐泉书记的亲自关心和推动下，新疆铁路建设进入了又好又快发展的历史新时期。继精伊霍铁路、兰新铁路乌精二线、南疆铁路吐库二线、奎北铁路、乌准铁路等一批重点工程开工建设并取得重要成果后，今天，喀什至和田铁路又拉开了建设帷幕。这样的建设规模、建设速度和建设成果在新疆铁路建设史上是前所未有的。刘志军说，喀什至和田铁路，位于祖国西北边陲，南疆重地。这一铁路的建设不仅将大大强化南疆地区的交通基础设施，增强南疆的“造血”功能，促进南疆地区的经济建设、社会发展和民族团结，而且对于完善全疆的交通运输体系，开辟我国能源和战略资源的陆上通道，打造全国向西开放的“桥头堡”和“枢纽站”，实现稳疆兴疆、富民固边战略，也具有极其重要的现实意义和深远的历史意义。
    刘志军要求所有参建者和建设单位要站在国家发展和中华民族根本利益的战略高度，充分认识建设喀什至和田铁路的极端重要性，切实增强光荣感和使命感，精心组织，精心设计，精心施工，精心管理，优质高效地完成建设任务，把喀什至和田铁路建成祖国西北边陲的经济振兴线、民族团结线、和谐幸福线，为把新疆建设得更加繁荣、富裕、和谐，为夺取抗震救灾和经济社会发展全面胜利作出新的更大的贡献。
    新疆维吾尔自治区党委副书记、自治区常务副主席杨刚，自治区党委常委宋爱荣，新疆生产建设兵团司令员华士飞，自治区副主席戴公兴等出席建设动员大会。大会由铁道部党组成员、副部长卢春房主持。
    乌鲁木齐铁路局局长罗金保在建设动员大会上汇报了喀和铁路工程准备情况。中铁十二局集团有限公司董事长、党委书记张宗言在大会上发言。和田地委书记程振山和喀什地委副书记、行署专员艾克拜尔·乌甫尔也分别在大会上发言。

	来源:《人民铁道》报2008-7-6第1版作者:李晓华

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