召开网络视频会议，综合管理车站车流、货流、信息流，实现中俄口岸信息交换……6月中旬，在哈尔滨铁路局的千里铁道线上，处处可见信息化技术打造的现代化“千里眼”“顺风耳”为运输生产保驾护航。这个局主管信息化工作的负责同志说：“近年来，哈尔滨局坚持以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，将铁路信息化作为发展战略的制高点和实现和谐铁路发展的科学支撑，全面提升信息化在深化改革、扩大运能、科学决策等方面的作用，取得了显著效果。”

铁路运输管理信息系统：铺设快车道

    铁路运输管理信息系统（TMIS）。该系统是实现铁路运输管理信息化、现代化的一项重要系统工程。它由多个子系统构成，每个子系统与其他子系统共享基础数据信息，实现各自的业务功能。
    车站综合管理信息系统。自2003年以来，哈尔滨局新建1.0版系统站4个，系统覆盖范围达72个车站。2006年11月至2007年2月，这个局完成了哈尔滨南站的车站综合管理信息系统2.0版的升级。该系统目前已经逐步完善，成为全路编组站的标准版本。编组站信息管理系统2.0版建立了更为全面的车站统一信息平台，各方面功能比1.0版均有极大提高，涉及岗位包括车号员、助理调度员、调车区长、车站值班员、站调、总站调、十八点统计、货调、站务分析、商检、列检等，实现了数据的共享与交换，完善了卡控功能和数据的输入校验功能，具有流程化、计划兑现率高、安全性等特点。该系统投入使用后，哈尔滨南站助理调度员能够更加灵活地运用预编计划功能，调车作业计划下达速度明显提高。阶段计划的下达改变了以往电话传达的方式，改为输入系统，实现信息共享，有效地提高了作业效率，将节省的大量时间运用到运输生产的组织中。强大的统计分析功能，既节省了人力，又提高了数据统计分析的准确性。
    综合调度管理信息系统。综合调度管理信息系统主要包括列车调度系统、车流计划系统、货运调度系统、机车调度系统、客运调度系统、其他调度系统、调度信息共享平台和调度统一维护平台。哈尔滨局于2004年开始实施综合调度管理信息系统。2005年3月18日全路实行铁路局直接管理站段体制改革后，这个局在全路率先实施综合调度管理信息系统3.0版，包括计划调度、机车调度、TD结合、客调等系统。2007年，哈尔滨局进行了系统与车站综合管理信息系统2.0版的结合，并为TD结合部分进行了升级。综合调度管理信息系统一改传统的生产作业模式，提高了运输生产能力和运输管理水平，节约了大量的人力资源，从整体上促进哈尔滨局运输指挥现代化水平的提高。
    货运营销管理系统。2006年，该系统实施了升级改造，完成了铁路局、11个车务段、10个直属站、225个联网站的系统升级和扩建工作。同时，他们与黑龙江省重点企业实现货运计划联网，在哈尔滨局经济吸引区范围内的近百家大中型企业陆续实现货运计划联网，极大地方便了企业生产所必需的物资运输工作。货运营销管理系统的运用规范了运输计划编制流程，提高了工作效率，实现了无纸化办公，缩短了计划编制时间，提升了服务质量，同时，也使该局的生产效率、经济效益有了大幅度提高。
    口岸站信息交换系统。满洲里站与俄罗斯后贝加尔站相连，主要办理国际联运货物运输和旅客运输业务。2008年年初，为解决国际联运手工作业准备时间短、接车效率低等问题，哈尔滨局与俄罗斯铁路部门多次谈判和协商，确定了双方信息系统数据接口，实现了包括3小时站存车信息、出发列车确报信息的中俄信息交换。信息交换系统实施后，俄方信息无需人工翻译，通过字典自动翻译成中文入库；站存车信息由原来每天人工交换一次，变为每3小时自动交换一次；列车在俄方发车前，我方即可收到对方发车预报信息，达到了更好的调配资源、压缩作业时间的目的，极大地提高了工作效率和自动化水平。

办公自动化系统：告别纸和笔

    伴随着和谐铁路建设的深入推进，哈尔滨局以需求为导向，以应用促发展，以实效为原则，积极推进办公信息系统(OMIS）建设和应用工作，全面建设办公网络，广泛推广电子邮件、电子公文系统，全力开发办公网页、网络电报、视频会议系统，实现纸质公文转换为电子公文的重大变革，办公信息系统发挥了越来越迅捷、方便、经济的作用。
    铁路局、站段网络结构。哈尔滨局逐步完善铁路局、站段网络结构，目前，网络已经覆盖了全局所有单位，专线联网方式接入的站段及单位已经达到340多个，其中车、机、工、电、辆等主要系统多采用专线方式访问办公信息网，47个运输基层站段全部实现专线联网，较大站段内网采用光纤、网桥等联网方式，共享统一专线出口。
    网络安全工程。2007年6月，哈尔滨局网络安全工程开始实施，哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、海拉尔5个信息汇接点和铁路局中心点6个处所在现有设备基础上增加了部分网络访问控制设施、防火墙、网络动态隔离设备和病毒网关及日志管理软件。铁路局中心实现按外部服务网、内部服务网和安全生产网三网分离，信息汇接点实现按内部服务器和安全生产网的两网分离架构，实现广域网的流量控制和对广域网的保护；同时，完成了131个站段防火墙设备的安装。今后，这一工程将逐步完善访问控制设施，实现基于数字证书的用户身份认证、授权管理和漫游式单点登录。
    网络电报系统。由哈尔滨局自行开发的铁路电报计算机传输和管理系统（网络电报），以办公信息系统为平台，通过办公网完成全局范围内铁路电报准确及时的发送和接收。该系统实现了科学、先进的电报传递和管理方式，具有报文批量简便快速发送、自动语音通知和催办、报文签收回执、电子签名和公章等功能，查询统计方便，权限设置灵活。该系统自2003年10月正式应用以来，在哈尔滨局内完全取代了原来的传统电报系统，运行稳定，安全可靠，使用方便，电报传送快捷、准确，不仅畅通了政令、提高了工作效率，而且节省了大量费用支出。据测算，该系统一年可为哈尔滨局节省费用达2000多万元。
    网络视频会议系统。哈尔滨局信息化建设已经建立了覆盖各运输业基层站段的网络传输平台，为建设网络视频会议系统奠定了良好的基础。经过多次调研论证，哈尔滨局制订网络视频会议系统工程建设预案，于2006年4月全面开工，先后对铁路局1个会场、5个地区办事处和47个运输业基层站段分会场进行设备安装、调试。2006年5月1日，该系统完成大部分的建设任务，并投入试运行。2006年10月，随着局机关二楼会议室的完工，该系统顺利完成，正式投入使用。该系统以哈尔滨局TMIS网络为平台，以信息所机房为核心节点，以5个信息分所机房为汇聚点，实现了基于计算机网络的视频会议系统，能够实现点对点、点对多点的会议，同时支持多画面切换、会议录制等多项功能。网络视频会议系统全面应用后，哈尔滨局年节约费用约2436万元。

列车调度指挥系统：行驶直通车

    按照铁道部信息化建设会议精神及铁道部对哈尔滨局TDCS工程的批复，2004年12月至2007年9月，这个局共完成254个TDCS全功能车站、227个人工报点车站，总计481个站场和17个铁路局调度所行调台、5个计划员台、6个机调台、27个机务段调度命令接收工作站及哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江3个电务段及铁路局TDCS中心机房建设等工作任务。系统实现了实时采集、传送列车运行及现场信号设备状态信息、列车运行实时追踪、自动报点、正晚点统计分析、实际运行图绘制、阶段计划调整、调度命令及阶段计划下达、列车车次号自动追踪、自动生成行车日志等功能。列车调度指挥系统的运用对提高运输调度指挥水平、保证行车安全、提高运输效率、改善调度指挥人员的工作条件发挥了重要作用，为进一步推进铁路运输调度指挥现代化奠定了坚实的基础。
    由于TMIS、TDCS系统设计的独立性和建设实施的不同步，两个系统存在部分功能交叉、信息无法共享、各自优势无法充分发挥等问题。2005年6月，哈尔滨局完成了两个系统的有机结合，实现了优势互补、数据共享、信息综合利用。这一结合对于提高铁路运输调度信息系统的整体利益，全面提升运输调度的指挥水平以及为实现铁路调度指挥快速发展等方面都具有重大意义。
    当前，哈尔滨局信息化工作已全面融入和谐铁路建设的全过程，迎来了突飞猛进的发展态势，逐步迈入多方位、多层次推进的新阶段。哈尔滨局网络建设覆盖各个角落，信息技术广泛应用，办公自动化系统稳步展开，信息安全赢得高度重视，发展的环境得到进一步改善。
    与哈尔滨局又好又快发展相随，信息化建设将更加促进企业深度挖掘发展潜力，进一步提升未来竞争力。

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