铜九铁路开通运营

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铜九铁路开通运营

去往九华山将增添便捷铁路通道

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    本报九江7月1日电（记者陈南辉薛贵宝通讯员江闽轩汪水清）今天上午，九江站鼓乐喧天，彩旗招展。9时58分，随着江西省委常委、常务副省长凌成兴一声令下，45066次货物列车鸣笛启程，标志着铜（陵）九（江）铁路正式开通运营。江西省副省长洪礼和以及施工单位负责人参加了开通仪式。
    铜九铁路是国家规划铁路网中沿江铁路通道的重要组成部分，东起安徽省铜陵的狮子山站，西接江西省九江铁路枢纽，全长251公里。该线为国家Ⅰ级单线铁路，内燃机车牵引，全封闭、全立交，设计旅客列车最高时速为140公里，预留复线、电气化、双层集装箱和最高时速至160公里条件。工程于2005年动工建设。在铁道部的统一安排下，安徽段于2007年9月铺通，经上海、南昌铁路局的共同努力和友好合作，今年3月全线铺通，比原定工期缩短了一年。开通后的铜九铁路形成了与宁（南京）西（安）线平行的东西走向的又一新通道，也是继皖赣线、合九线之后江西与安徽省的又一通道，形成武汉———南京———上海便捷的沿江铁路通道。
    铜九铁路地处沿江江南，沿线经过十八索、升金湖自然保护区、历山风景区，毗邻著名的九华山风景区，山清水秀，环境优美，历史文化底蕴丰厚。参建单位始终坚持“不给安全留隐患、不给工程留缺陷、不给用户留遗憾、不给沿线留麻烦”的思想理念，建设了一条以徽派建筑为特征、生态环保为特色的精品线，受到了铁道部领导赞扬。
    7月1日起，铜九铁路先期开行芜湖东至九江西间4对货物列车，1对路用列车，使得芜湖至九江的铁路运距比经皖赣铁路缩短524公里，压缩61%。9月1日将开行南昌至南京、武昌至南京、南昌至宁波3对客运列车，届时，去往佛教圣地九华山将增添便捷的铁路通道。

	来源:《人民铁道》报2008-7-2第1版作者:陈南辉薛贵宝江闽轩…

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