|
新乡机务段职工正在认真检修机车柴油机。
徐春明 摄
新乡机务段职工正在检修机车走行部。
马 震 摄
随着煤炭运输压力的不断增加，新乡机务段担当的机车牵引任务也越来越多，保证机车供应成为侯日亿吨煤运通道运输生产的关键环节。在保证机车供应上，按运行图供车是保证运输生产的基本要求，而按需供车是在按运行图供车的基础上，适应侯日亿吨煤运通道不断增量的需要，按实际需要供应机车。
构建机车质量管理体系
这个段坚持“安全第一，质量至上”的原则，采取了轮乘机车出入库、检查、报活、修理的“一车一表”电子台账管理办法。同时，他们还实行了“检、用、修”一条龙管理，做到机车凭“电子合格证”出库，实现了“地域无界化、管理规范化、作业标准化”的目标，保证机车质量稳中有升。
在新接机车把关上，这个段建立了完善的技术管理制度，制定了《新接机车管理办法》等5项规章制度，出台了整车档案和记名式修车台账制度，采取了机车质量“专人包、记名修、公示差、联责考”的办法，激发了职工的工作积极性。同时，他们准确把握季节性和倾向性问题，及时采取措施进行控制。
在日常临修、碎修管理上，这个段建立了预警攻关体系。他们成立了由技术科牵头，相关部门配合的质量预测小组，对机车的突发性和季节性问题进行提前预防，以通报的方式把倾向性问题下发至各相关部门，对于重大问题由科技小组限期攻关。
同时，他们还制定了《车间人员添乘机车管理办法》，规定在机车小辅修、二级修或整修前，车间技术人员和班组长要对存在动态活件的机车进行添乘，在保证安全的前提下，及时排除故障。
优化机车整备作业程序
机车整备质量的好坏直接关系到机车供应的质量。新乡机务段按照“优质快整备，安全保正点”的要求，以强化“大整备”为方向，从完善机制、优化方案、提高整备效率等方面入手，提高机车整备能力。
这个段通过实地调研，重新制定和细化了《机车整备作业分工明示图》《整备作业写实制度》等6项措施，进一步明确了相关部门的职责，理顺了作业流程及相应的管理关系。
为了提高整备效率，他们在新乡南机车整备场实行专业干部24小时盯岗制度，全过程卡控机车整备作业。针对报活、修活、保养、交车等整备环节，他们及时下发作业指导书，制定段、车间两级技术干部联保制度，严格卡控整备作业过程，防止机车带病出库。
开辟机车故障处理绿色通道
要保证机车供应就要努力降低机车故障率。这个段从技术、运用、检修等部门抽调技术骨干组成“质量110”故障问询处，24小时值班，采取了“遥控指挥、网络诊断”的方法，为机车乘务员排忧解难。
这个段制定和完善了《关于机车途中发生较大活件提报办法》《运行途中应急办法》等4项规章制度，明确了机车乘务员、驻线值班员、机车调度员的活件预报程序，及时把预报情况传达至调度室、检修车间等部门。同时，他们还提前指定机车检修地点，合理安排股道，保证快速抢修，避免对后续机车整备作业产生影响。
针对库内抢修时间紧、人手少的实际情况，这个段专门成立了4支机车抢修小分队，做到24小时随时待命，保证能够快速排除机车故障。由于强化基础管理，优化机车整备，畅通抢修通道，这个段基本实现了由按运行图供车到按需供车的转变。
□本报通讯员 杨春峰 徐春明
|
.gif){kind=spacer}
