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铁路“三品”检查变了。旅客们在入口处必须将随身携带的所有物品都放到“三品”检查仪上。以前可以忽略不计的随身小背包、女士手提包成了检查的重点之一。然而，这个直观的变化只是铁路“三品”检查诸多变化中的一例。
根据《国务院办公厅关于开展安全生产百日督查专项行动的通知》，国务院决定于今年4月下旬至7月底，在全国范围内组织开展安全生产百日督查专项行动。而“旅客列车‘三品’（易燃、易爆、危险品）检查和站车防火防爆制度落实”也成为《国务院安委会办公室关于在重点行业（领域）开展安全生产百日督查专项行动的意见》中的明确要求。
铁路“三品”检查之变的背后是举国对行业安全的空前重视。在这样的政策背景下，铁路“三品”检查开始了多方位、多层次的转变。
首先，硬件不断提升。与传统的“三品”相比，如今的“三品”在形态上发生了很大的变化，这就要求安检技术随之“升级”。安装有X射线综合查验系统软件、具有危险区域报警和图像存储等功能、能够探测到毒品的新型检查仪与传统的巡逻车、搜爆犬等手段相结合，从技术层面保证了铁路“三品”的及时发现与处置。
其次，组织更加完善。除了加强宣传外，各车站还利用多种手段组织旅客有序进站、有序过检。有的车站采用机检与手检相结合的方法；有的车站对所有通道进行全面梳理，明确责任区域和范围；有的车站成立了专职查危小分队———铁路部门从人员组织、作业方式上为查堵“三品”做好了准备。
最后，配套的规章制度将“三品”检查方法固化，使“三品”检查流程更加顺畅、严密。
铁路“三品”检查变了，变得更加严密、严格。而它的“变”正源自铁路部门对安全生产的追求、对社会责任的担承。
作为窗口行业，铁路在严厉打击“三品”入站的同时，时刻不忘对旅客的热情服务。正如一位铁路工作人员所说，行李过检既是对广大旅客安全负责的“保险关”，又是展示铁路形象的“服务关”，面对众多的旅客，既要保证安检到位、彻底，又要保证服务优质、高效。铁路人良好的职业素质是“三品”检查工作屡次得以有效“升级”的关键。
恐怕这也正是“三品”检查不变之所在，是其核心之所在。
辛岚岚
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所谓“三品”就是指易燃、易爆、危险品。 具体说来，“三品”包括以下10大类物品：1.爆炸品，如雷管、导火索、炸药、鞭炮、烟花、发令纸（打火纸）等；2.易燃物品，如汽油、煤油、酒精、松节油、油漆等；3.易燃固体，如硫磺、油布及其制品等；4.压缩气体类，如打火机气体、液化石油气等；5.自燃物品，如黄磷等；6.毒害物品，如砒霜、敌敌畏等；7.腐蚀性物品，如硫酸、盐酸、臭氧水、苛性钠等；8.放射性物品；9.氧化剂类物品；10.遇水易燃烧物品，如金属镁粉、金属钠、铝粉等。
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