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随着2008年北京奥运会的日益临近，上海直属站结合正在开展的安全生产大反思、大检查活动，以“三品”检查为重点，不断强化安全防范措施，提供文明优质服务，全力确保奥运会期间运输安全稳定。
专人看管 强化“口子”管理
为加强上海站、上海南站的通道管理，上海直属站自6月5日起，提升安检级别，关闭车站东西大门，两站出口处均实现了“只出不进”，持有站台票需进站接客的人员必须从进口处通过安全检查后走专用通道，方可进站接客。
在对两站所有通道进行全面梳理后，上海直属站明确了责任区域和范围，除了落实专人看管25个外部通道和6个内部通道外，还组织机关党员干部成立突击队，在各出口处加岗，切实做到了“口口有人，严防疏漏”。同时，他们还将29个使用率较低的通道全部关闭，确保出口处管理从严、长效。
针对车站驻站单位多、重点岗位多的特点，上海直属站会同公安部门多次召开专题协调会议，明确界定了驻站单位安全管理职责，并与48家驻站单位签订了安全防范协议。对于机动车辆，他们严格核发进站通行证；对于站内作业的货运机动车辆，他们与作业单位签订了《安全责任承诺书》；对于送货车辆，他们要求用车单位指派专职安全引导员对车辆进行引导，并对现场作业进行全过程监控把关。
联控设防 加强“三品”查堵
6月23日，记者在上海站看到，一位女士在进站时，车站安检人员要求她将随身携带的小手提包放在“三品”检查仪上接受检查。这位女士有些不解：“小小的手提包，也要检查？”在工作人员的耐心解释下，这位女士进一步了解了安全检查的必要性，并且很配合地将手提包放在了“三品”检查仪上。
安全防范无小事。上海直属站对旅客从车站广场到上车的各个环节都制定了详细明确的管理规定，在“三品”查堵方面，更是做到了多管齐下、严格把关。其具体表现为：加强对过往旅客的安全宣传，制作宣传横幅50多条，张贴标语150多条，同时利用电子显示屏滚动播放安全宣传标语；加大查堵力度，为上海站、上海南站分别配置了10台和11台“三品”检查仪，并在每个进站口安排客运员加强管理，同时配齐了“三品”检查辅助人员和民警。
同时，他们还在上海站联合售票大楼和上海南站北售票处增设了“三品”检查仪，进一步扩大了“三品”检查范围。为了严格落实查堵制度，他们对进站旅客携带的所有行李物品都要进行安全检查，真正做到了“件件过机”；对可疑旅客携带的可疑物品要进行重点检查，并盖章确认；对车站经营单位购进的整批量货物，由经营单位检查并作出安全承诺，对小批量货物则指定在进站口经“三品”检查仪检查。
落实责任 重点防火防爆
上海直属站认真贯彻“预防为主，防消结合”的方针，以防火、防爆为重点，落实消防安全责任制，开展全员消防基本技能培训，进一步提高全员消防知识水平；对消防通道、器材加强检查，同时增配灭火器材；对车站所有空关房屋进行全面检查，明确管理部门，实行加锁封闭，并定期检查；对站区内所有配电箱进行编号，落实责任部门，清理周围杂物，规范用电安全管理，并切实抓好消防安全隐患的整改。
针对车站岗位多、涉及面广、管理难度大的实际情况，上海直属站加强了要害部位的安全防范和重点场所的监督检查。他们把5个信号楼、2个设备空调机房、2个锅炉房和所有配电间列为要害控制部位，实行门窗锁闭和来访登记制度；对候车室、售票处、小件行李寄存处、行包仓库等重要场所加强日常巡视检查，及时发现和排除各种安全隐患；对行包托运及18家小件行李寄存处，按照“谁经营，谁负责”和“谁主管，谁负责”的原则，与经营单位或主管部门签订安全责任书，并采用手持安检仪检查与开包检查相结合的方式，开展安全检查。此外，他们还加强了对“冷门死角”部位的控制，将443个垃圾箱和58个厕所交由车站双铁保洁公司进行管理，要求其定人定时，分块包干，并建立检查台账，发现问题及可疑物品立即与公安部门联系，以便及时处理，消除隐患，确保安全。
□本报特约记者 陆应果 本报通讯员 董碧莲
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