胡锦涛总书记在国产时速350公里动车组驾驶室内。    本报记者周德民  摄

      胡锦涛总书记与北京南站建设者代表亲切握手。新华社记者鞠鹏  摄

    中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛充分肯定北京南站和京津城际铁路建设、国产时速350公里动车组制造取得的成绩。要求铁路部门抓紧做好工程收尾和运营前的各项准备工作，确保北京南站和京津城际铁路在奥运会开幕前正式投入使用。他特别强调，我们不仅要建设一流的设施，而且要有一流的管理、一流的服务。要牢固树立安全第一、服务至上的思想，切实保证铁路运输安全畅通，为办好北京奥运会、为方便人民群众出行作出更大贡献

    铁道部党组书记、部长刘志军要求全国铁路干部职工认真学习贯彻胡锦涛总书记的重要讲话精神，不仅把北京南站、京津城际铁路建成世界一流工程，而且要实现一流的管理和服务，确保运输安全，为北京奥运会提供优质服务。加快铁路改革发展，开创铁路运输建设新局面，为经济社会又好又快发展提供可靠运力保障
    本报北京6月25日电 （记者李晓华）今天上午，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛考察了京津城际铁路和京沪高速铁路的起点———北京南站，乘坐国产时速350公里动车组列车，考察了我国第一条时速300公里以上高速铁路———京津城际铁路。考察中，胡锦涛充分肯定北京南站和京津城际铁路建设、国产时速350公里动车组制造取得的成绩，要求铁路部门抓紧做好工程收尾和运营前的各项准备工作，确保北京南站和京津城际铁路在奥运会开幕前正式投入使用。他特别强调，我们不仅要建设一流的设施，而且要有一流的管理、一流的服务。要牢固树立安全第一、服务至上的思想，切实保证铁路运输安全畅通，为办好北京奥运会、为方便人民群众出行作出更大贡献。
    9时10分，胡锦涛一行首先来到北京南站地下一层的换乘大厅，铁道部党组书记、部长刘志军迎上前去，欢迎总书记的到来。总书记一边走，一边了解换乘大厅的功能。在地上一层的站台层，刘志军向总书记汇报了站台布局、股道数量和接发列车能力等有关情况。
    位于北京南站地上二层的候车大厅，350米长、190米宽的椭圆形布局，透光玻璃的拱形屋顶，银灰色的钢架结构，使整个大厅通透明亮，让人感受到浓郁的现代化气息。在大型挂图前，胡锦涛听取了关于北京南站、京津城际铁路、天津站、京沪高速铁路、上海虹桥站等铁路重点工程建设情况的汇报。铁道部副总工程师郑健介绍了北京南站的地理位置、外观造型、功能分布、旅客流线和采用的节能环保新技术。总书记听得非常仔细，并不时与有关人员交流。郑健向总书记汇报说，北京南站既是京津城际铁路和京沪高速铁路的起点站，还将担负部分普通旅客列车的始发终到，客运任务很繁重。“开通运营后客流量有多大？”总书记问，北京南站站长王丽娟汇报，开通运营初期将在北京天津间开行60对动车组列车，同时为了缓解既有线路的运输压力，腾出能力增加货运，准备把目前在北京站始发终到的30对旅客列车调整到北京南站。随着开行列车数量的增加，远期发送能力在1亿人以上，高峰时，每天始发终到的旅客在100万人以上。总书记说，这么大的客流量，与城市交通的衔接很重要。刘志军汇报，北京南站是一个集铁路、地铁、公交、出租等多种交通方式为一体的大型综合交通枢纽。地下连接2条地铁线路，车站的东、南、西、北四个方向都有进出站通道，无论乘公交、地铁还是出租车的旅客，都可以实现“零换乘”。总书记听了满意地点点头。
    在京沪高速铁路和上海虹桥站的展板前，刘志军汇报说，京沪高速铁路建成后，从北京发车5小时之内就可以到达上海；京沪高速铁路的终点站上海虹桥站不仅能与城市交通无缝衔接，还将与虹桥、浦东机场实现交通一体化。总书记听后满意地说，这样老百姓出行就更加方便了。
    环视着候车大厅，大厅上方一排钢架引起胡锦涛的注意，刘志军告诉总书记，那是一块正在安装的目前国内铁路车站最大的显示屏，旅客可以从显示屏上了解列车到发时间、车票发售等旅行信息，也可播放公共信息和新闻。在通往站台的通道上，总书记在一排排自动检票机前驻足，刘志军向总书记介绍了这一目前国内最先进的铁路检票系统。
    胡锦涛一行通过自动检票机来到站台，一列白色流线型的国产时速350公里“和谐号”动车组列车已经整装待发。胡锦涛登上列车后径直走进驾驶室，9时40分，动车组列车驶出北京南站向天津方向飞驰。在驾驶室内，胡锦涛仔细观看列车现代化的操作系统。京津城际铁路是我国最早建成的时速300公里以上的高速铁路，正式开通后北京至天津的直达运行时间不超过30分钟。总书记向刘志军了解了动车组、无砟轨道和运输安全等关键技术。列车驶出不久，仪表显示列车时速已达到300公里，胡锦涛停住话题说，我们大家来感受一下300公里的运行速度。在感觉到列车在高速条件下依然运行平稳，车厢内几乎没有噪音时，总书记露出欣喜的笑容。
    随后，胡锦涛到车厢考察。在5号车厢，总书记亲切地握着具体组织铁路引进消化吸收再创新工作的铁道部副总工程师张曙光的手，勉励他说，要继续努力，取得更大成绩。进入车厢坐定后，胡锦涛听取了国产时速300公里以上动车组设计制造情况的汇报。张曙光说，总书记今天乘坐的CRH3型动车组，是完全拥有自主知识产权的国产高速动车组，时速350公里，也是目前世界上运营速度最高的高速动车组，京津城际铁路开通运营后将使用这种型号的动车组。张曙光对CRH3型动车组的制造厂家、牵引动力、车体材料、控制技术、空气动力学等情况一一作了汇报。胡锦涛非常关心动车组关键技术的掌握情况和国产化情况，当了解到通过引进消化吸收再创新，我国已经全面掌握了时速350公里动车组的关键技术、国产化率达到85%后，总书记勉励大家在高速铁路关键技术、关键部件国产化方面继续取得新进展。
    结束考察前，胡锦涛说，今天，看了北京南站、京津城际铁路，乘坐了国产时速350公里动车组列车，确实很高兴。北京南站、京津城际铁路是北京奥运会的重要配套工程。在建设过程中，广大建设者坚持高标准、严要求，攻克了一个又一个难关，实现了一个又一个创新，谱写了中国铁路发展的新篇章。北京南站、京津城际铁路8月1日将要开通运营了，希望你们，第一，要全面完成工程收尾，全面做好运营准备，确保北京奥运会前胜利投入运营。第二，不仅要建设一流的北京南站、京津城际铁路，而且要有一流的管理、一流的服务。要牢固树立安全第一、服务至上的思想，确保北京南站、京津城际铁路安全、畅通，为北京奥运会作出更大贡献。关于发展我国高速铁路技术，胡锦涛指出，通过这几年的努力，我们铁路在动车组等高速铁路技术创新方面，取得了可喜的成绩，说明我们完全有能力在引进国外先进技术的基础上，发展我们自己的高速铁路技术。要在引进消化吸收再创新的基础上，继续努力，更上一层楼，不断提高管理水平和技术水平，经过若干年努力，走在世界前列。我们要有这个雄心壮志。胡锦涛最后强调，当前我国铁路运输能力依然紧张，加快铁路建设，发展中国高速铁路，任务很重。希望铁路部门抓住机遇，加快发展，提高运输能力，为广大人民群众提供安全、便捷、舒适的运输服务。
    在北京南站站台上，胡锦涛亲切接见了京津城际铁路建设、设计、施工、监理单位和运营单位的职工代表，与大家一一握手，致以亲切问候。
    刘志军表示，胡锦涛总书记考察北京南站、京津城际铁路和国产时速350公里动车组，这是对铁路广大工程技术人员和建设者的亲切关怀，也是对全国铁路200万干部职工的巨大鼓舞和极大勉励。我们一定要认真学习贯彻胡锦涛总书记的重要讲话精神，以科学发展观为指导，科学施工，确保质量，安全生产，坚决把北京南站、京津城际铁路建成世界一流工程，并实现一流的管理和服务，为成功举办北京奥运会作出应有的贡献。要加快铁路改革发展，开创铁路运输建设新局面，为经济社会又好又快发展提供可靠运力保障。
    中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇，中共中央书记处书记、中央办公厅主任令计划，中共中央书记处书记、中央政策研究室主任王沪宁，中共中央总书记办公室主任陈世炬，国家发展和改革委员会主任张平，北京市市长郭金龙，公安部常务副部长杨焕宁，北京市委常委、市委秘书长李士祥，铁道部党组成员、副部长卢春房，铁道部党组成员、副部长王志国陪同考察。

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