常念安全经高筑“防冒墙”

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常念安全经高筑“防冒墙”

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    哈尔滨机务段结合管内运输生产实际，积极适应铁路发展的新要求，采取有效措施，常念安全经，高筑“防冒墙”。
    教育为本走在前。“列车冒进冒出信号是造成列车冲突、脱轨等重大、大事故的直接因素，是影响列车运行安全的顽症。”这是哈尔滨机务段段长陶俊在机车乘务员大会上必讲的一句话。为进一步提高全段机车乘务员的驾驶技能，增强“确保安全运输生产，防止冒进冒出信号”的责任意识，哈尔滨机务段高度重视对机车乘务员的日常教育、培训。这个段编写了《冒进冒出信号事故案例》教育手册。“列车长龙奔驰跑，各类规章要记好。在线行车臆测随，冒进冒出能是谁……”而这首合辙押韵的《防冒歌》，也为教育机车乘务员严格遵守各项规章制度，防止列车冒进、冒出信号，确保运输生产安全起到了积极作用。
    此外，哈尔滨机务段每年都组织各运用车间开展漫画展和安全演讲等主题活动，进一步教育机车乘务员时刻遵章守纪，严防列车或单机发生冒进冒出信号事故。
    把好乘前三道关卡。哈尔滨机务段针对打盹睡觉、臆测行车、折角塞门关闭等易导致冒进冒出信号事故发生的主要原因，采取了有效的控制措施。
    睡觉关。由段值班干部、安全科、待乘室、相关运用车间指导司机，联合对机车乘务员的待乘休息质量进行把关，确保每名待乘机车乘务员真正做到乘前充分休息，乘务中精力充沛。对晚到10分钟以上的机车乘务员，停止待乘。
    出勤关。运用调度室专设一名乘务指导，在向出乘机车乘务员传达相关规定、对即将担当线路注意事项进行具体指导的同时，还采取“望、闻、问、切”的“中医疗法”，对每名出勤机车乘务员的精神状态等情况进行把关。对情绪低落、健康欠佳、严重睡眠不足的机车乘务员，采取“保乘”、临时调线或取消当次乘务等措施。
    设备关。由检修、整备、信息技术和值班干部、机车乘务员，对机车信号、自动停车装置、列车无线调度电话和风管塞门、撒砂装置等制动系统进行把关，对不符合要求的“带病”机车，坚决不予放行上线运行。
    严格安全考核奖惩。哈尔滨机务段本着“预防为主，教育为辅”的原则，先后制定了《冒进冒出信号（应急）措施》《防止机车冒进冒出信号十卡死制度》《易发生冒进冒出关键信号位置示意图》等要求机车乘务员在出库前必须认真检查制动机，试好“五步闸”，确保制动机作用良好，严格执行第一停车站提早试闸制度，运行中时刻注意列车风压。中间站停车时，机车乘务员要“保压停车，开车前缓解”，试风时认真执行有关规定，在手账上记录充风、排风时间，并与充风、排风时间表进行对照。有列尾装置的列车，机车乘务员要做到“四个必查”，即制动、缓解前后必查风压；进站前，出站后必查风压；上坡转下坡前必查风压；每个区间必查风压。调车作业中要认真执行互控、联控制度，时刻盯住信号，司机、副司机要手指确认信号；运行中必须严格按运行图规定的时刻和信号显示要求行车，严格遵守限速要求；不准盲目抢点运行，列车进出站、出入库，副班司机站立，全组人员确认信号，严格执行呼唤应答制度和车机联控制度；机车信号显示停车信号时，必须及时采取停车措施，严禁臆测行车，对易冒进的关键站点，要严格按规定瞭望和操纵列车。
    为确保把各项防止冒进冒出信号措施落到实处，这个段充实了机车监控系统的分析力量，对违反防止冒进冒出信号规定，未按规定进行调速、试闸的机车乘务员给予经济考核和离岗学习，造成冒进冒出信号苗子的取消驾驶证，并调离行车岗位。而对两年内未违反冒进冒出信号相关规定的机车乘务员，将优先评选“十大金牌司机”“十佳明星”。此外，安全科监察人员、相关运用车间干部，还不定期深入到区间、站点，重点监控易发生盹睡的时段，确保运输生产安全。
    本报通讯员王长安

	来源:《人民铁道》报2008-6-23第6版作者:王长安

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