一定要让旅客乘坐放心车

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一定要让旅客乘坐放心车

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上海机务段动车组司机行车途中按标作业。陈纯清摄

    “一定要让旅客乘坐放心车”是上海铁路局上海机务段广大干部职工的庄严承诺。自去年4月18日以来，该段机车牵引公里数从1811公里猛增至3145公里。每天4对长途动车组、18对短途动车组的开行，使上海机务段成为全路动车组开行密度最高、任务最多、距离最长的机务段。为了兑现承诺，该段精心完善安全基础管理，得到了干部职工的理解和支持，动车组司机更是积极参与、自觉配合、严格执行。
    精心培育身怀绝技的安全标兵，打造高素质的干部职工队伍。其具体表现为以下三个方面：一是严把“进口”关。他们要求报考动车组司机的人员必须理论水平扎实，操纵技术过硬，思想觉悟要高。经过严格考试，他们从356名优秀司机中又择优选出89名参加铁道部审核和选拔，最后有69名司机脱颖而出。二是严把技术关。在选派优秀司机前往日本或西南交通大学参加系统培训的基础上，他们又聘请上海铁路局、四方厂的专家对这些司机进行岗位应知再培训。除了要求动车组司机加强自学外，他们每月都会组织集中学习和业务考试（或技能竞赛），并且实行“前3名表彰奖励，末3名下岗培训”的奖惩制度。三是严把综合素质关。他们不断加强对动车组司机安全意识、业务技能、遵章守纪、对标停车和“一次出乘作业标准化”等项目的日常考核，旨在检验动车组司机的自觉钻研能力、应急处理能力、自我掌控能力和团结协作能力。成绩不合格者下岗培训，培训仍不达标者将被调离岗位。
    精心编织严密周全的安全网络，制定有实效的各项措施制度。为确保动车组司机在出乘全过程中规范操作，他们制定了《动车组司机一次出乘作业标准》，对司机上班出乘、交接班、途中操纵、安全卡控、添乘、监控文件采集及分析办法等作出了具体规定。为提高动车组使用效率，他们制定了《动车组司机交接班制度》，将进库交接班模式改为车站交接班模式；对途中发生的问题，他们要求上下班司机在交接簿上认真填写故障原因、处理结果、可能存在的问题和继续处理的建议，并与随车机械师核对情况。此外，他们还先后出台了《动车组常见故障现象和处理》《动车组司机出乘安全措施》《动车组开行后司机漏乘的应急预案》《动车组安全薄弱点及卡控措施》《CTCS-2启用后行车安全规定》等一系列管理举措，形成了严密周全的安全网络。
    精心构建跨越时空的安全通道，推行高科技的人性化管理。他们设立了动车组重大故障专家热线，由专职技术人员组成专家组，让千里之外的司机在途中碰到疑难故障时，可以随时用手机或车载电台向专家组求援，至今已成功解决途中故障20多次，司机们把这种即时高效的专家热线亲切地称为“电波诊所”和“机车医院”。同时，他们还在动车组司机间建立了QQ平台，该平台既可用于传达重要信息、宣传好人好事，也为动车组司机进行技术和思想交流提供了便利。此外，司机运用车载无线电设备实现了与随车机械师的无缝对接；车间利用通讯工具推行动态管理，每月对动车组司机值乘情况进行动态考核，提醒和指导他们加强薄弱点和关键点卡控；遇到节假日还会给他们送上亲人般的问候，让他们远在千里之外也能感受到温暖与祝福。构建跨越时空的安全通道，不仅为安全生产又加了一道保险锁，而且使安全管理更加人性化、更具科学性，从而也增强了整个队伍的凝聚力。
    □本报记者薛贵宝本报通讯员陈纯青

	来源:《人民铁道》报2008-6-20第5版作者:薛贵宝陈纯青

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