信息化让防洪工作耳聪目明

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信息化让防洪工作耳聪目明

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    俗话说，秀才不出门，便知天下事。如今，南昌铁路局福州工务段的调度员足不出户，也能尽知段内雨情、险情。科技让这个段的防洪工作更加科学化，信息化让防洪工作更加耳聪目明。
    每年3月至9月是福州工务段防洪防台风的重要时期。3月至6月，雨量集中，7月至9月，台风集中。这个段管辖的峰福线南段（原外福线）线路刚建成时，每逢雨季必有水害，“大雨大塌、小雨小塌、不雨还塌”。为此，这个段的上级主管1962年颁布了《台风雨季安全行车暂行办法》，提出了“少塌方、少断道、不翻车、不死人”的要求。然而，在科技落后、装备落后的过去，这个段管内仍然地质灾害频繁。于是，他们开始探索科学防洪之路，研究雨量与塌方的关系，并从改善装备入手，加强防洪工作。
    2006年3月，这个段防洪工作走上信息化之路。设置在全段的6台雨量观测计改用遥感技术，通过电缆、电脑与段调度室直接联网，使防洪工作有了“千里眼”。调度人员人在福州，也知全线雨情。雨量观测统计实现自动化，时雨量、日雨量、连续雨量自动生成，雨量超注意警戒值自动提醒，超危急警戒值自动报警。同时，他们在铁路局的支持下，购进了一批摩托罗拉对讲机，并通过南昌通信信号工厂加装特制芯片，将其改造成能与机车无线列调电台建立联系，发送报警语音和与司机对话的地面无线列车报警装置，使防洪工作又有了“顺风耳”。线路一旦发生水害险情，巡守人员只要按下对讲机上的红色按钮，司机就会采取紧急制动，从而防止事故的发生。据了解，目前，这个段已配备了这种防洪专用对讲机76台。
    今年汛前，这个段继续加大防洪信息化力度。他们为18个汛期危险地点安装了电话，一旦发生险情，看守人员就可以直接报警。
    分管防洪工作的副段长杨昌福告诉记者，雨量报警实现了人机对话，只要管内某点雨量超危急警戒值，报警短信就会立即通过设在移动公司的短信平台发送短信到相关人员的手机中。说着，他将手机递给记者。记者看到，5月30日9时4分，古田降雨量达26毫米，达到危急警戒值。当时，古田各工区全员上线巡查，防患未然。段党委书记吴宝健告诉记者，5月26日至6月1日这周，全段雨量达注意警戒值的有8次4处，达危急警戒值的有2次2处，段发布调度命令6个。
    据记者了解，手机也已成为这个段防洪信息化的重要载体。在手机愈加普及的今天，这个段在职职工的手机拥有率超过90%。段党群办主任许建胜告诉记者，尽管工人没有手机话费补贴，但防洪期内，职工的手机也是24小时开机，以应对紧急状态。许主任说，职工的手机号与住宅电话号码采取下挂一级的方式掌握。工长掌握班组成员的手机号与住宅电话号，车间掌握工班长和工区骨干的手机号与住宅电话号，段里则掌握工班长和车间以上干部的手机号与住宅电话号。防洪期间，享有手机话费补贴的干部，手机处于关机状态的，将予严处。
    副段长杨昌福说，信息化让山区铁路防洪工作更加科学化。过去，大雨小雨都往外跑，现在，时降雨量、日降雨量、连续降雨量达到26毫米、90毫米、180毫米的危急警戒值，才全员上道，防洪指挥更加客观、科学。线路工小林对记者说，过去防洪加班巡道心惊胆战，生怕塌方了拦车不及时。现在，有了防洪专用对讲机，出现险情时，只要按下按钮就能拦停火车，安全系数加大了。

	来源:《人民铁道》报2008-6-19第5版作者:李其荣吴芳

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