北京铁路局动车组的“美容师”

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北京铁路局动车组的“美容师”

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    动车组的出现，使铁路步入了一个新的时代。列车上身着深紫色工作服的保洁员为车厢带来了一股清新空气。保洁员们的规范服务和敬业精神，赢得了许多旅客的赞许。这支充满朝气的年轻队伍，每天都会把动车组装扮一新，被旅客誉为动车组的“美容师”。
    2007年4月18日起，保洁员成为铁路大家族的新成员。这些人大多是刚从学校毕业的学生，平均年龄只有21岁。
    据北京洁丽雅保洁有限公司的副总经理冉斌介绍，动车组保洁分为三大块：随车保洁、折返保洁和库内保洁。
    随车保洁员在动车组列车长的统一领导下开展工作。每趟列车配有2名随车保洁员，每人负责4节车厢，主要负责地面、洗脸间、厕所卫生。
    开车前，保洁员在车门口迎接旅客上车。开车后，保洁员先在车厢内巡视一遍，然后根据实际情况开始打扫和清理。
    按照公司和铁路部门确定的“地面干净无垃圾、厕所无异味、洗脸间无水渍”的要求，保洁员必须做到车厢随脏随扫，并随时清理座椅后的清洁袋。在厕所和洗脸间这两个重点部位，保洁员除了要及时摆放卫生纸外，还必须经常擦拭玻璃、镜子、门窗，同时保持地面干净。
    列车到达终点站前10分钟，保洁员要进行全面清扫。
    列车供餐完毕时，往往是保洁员最忙碌的时候，既要收饭盒、擦桌子，又要清理垃圾袋、拖地。每当这个时候，列车员和餐饮人员就会主动帮助保洁员一起收拾。在保洁员们看来，列车上的工作人员虽然分工不同，但分工不分家，大家像家人一样互相帮助，互相关心，很温馨，很融洽。
    列车到达终点站后，就迎来了折返保洁。折返站保洁员每人负责一节车厢，先将座椅调整成与列车运行一致的方向，然后再进行全面清扫。卫生工作有专人检查，不合格的要重新清理。
    列车入库后，需要进行库内保洁。因为动车组在库内停留时间比较长，因此保洁也就更为彻底。库内保洁人员一般分为车内保洁、车皮保洁、座椅清洗3个小组，其工作时间一般都在夜间。
    洁丽雅保洁有限公司对保洁员仪容有严格的规定：统一着装，化淡妆，发不过肩，不许留长指甲，不许染发。
    这些保洁员中80%具有中专学历，且多数在专业学校受过礼仪方面的系统教育。尽管如此，公司在新保洁员上岗前仍然要聘请铁路专业人士向其讲解铁路有关知识和规定，培训考试合格者方能上岗。
    保洁员们的“铁路事业”也并非一帆风顺。由于对铁路不熟悉，分不清列车交路，保洁员们在面对车站停靠的好几列“相同的”动车组时，常常是眼花缭乱、不知所措，以至于一列车上来几个保洁组的情况也时有发生，闹出不少笑话。后来，通过背诵列车交路、到站时间，保洁员们终于可以“对号”上车了。
    同时，由于动车组运行速度很快，不少保洁员一时无法适应列车上的颠簸生活，出现了晕车、呕吐现象。为此，列车长每次出乘都要带上仁丹、藿香正气水等药品，让晕车的工作人员服用。此外，由于动车组上没有工作人员专座，值乘往返里程较长（如北京与哈尔滨之间往返需要16个小时）的列车时，工作人员常常感到有点吃不消。经过一年多的磨炼，包括保洁员在内的列车工作人员已经适应了动车组上的工作节奏。
    值乘北京至长春的D21次列车的保洁员左蓓蓓，在厕所内拣到6000元人民币后，立即交给了列车长。通过列车广播，她们很快找到了失主，失主感激之余连连道谢。

	来源:《人民铁道》报2008-6-16第5版作者:刘勇

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