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今年，大兴安岭雨季提前到来，据气象部门预测，年内最大降水量将达到770毫米左右。加格达奇工务段管内嫩林线的12个危险处所险象环生，严重威胁行车安全。因此，他们针对汛期山体落石、危树、倒树，采取三项有效措施进行防治。
科学预测 尽在掌控
这个段管辖的808公里正线，特别是嫩林线，路堑地段在修建时一般采用大爆破施工，超挖、欠挖现象同时存在，加之风化严重，特别是遇大风暴雨天气或列车经过时，易发生山体滑坡、落石。针对这一现状，这个段防危在先，在汛期到来前，制订应急预案，进行防控。他们重点在大杨树、加格达奇、塔河、漠河等车间设置了雨量观测设备和防洪信息传输系统，指定专人负责雨量观测记录，并根据降雨量情况，及时预报、预警。他们还与大兴安岭气象局联系，收集降雨预报，落实降雨信息，由此分析掌握12处重点地段降雨情况，做到动态掌握雨情信息，及时通报异常气象信息，有针对性地做好防洪抢险的各项准备工作。
人盯人防 强化监控
为了保证汛期内不发生山头落石问题，这个段制定了严格的防控措施。5月以来，段领导班子成员带队，组成了由技术科、安全调度科、教育科等有关部门32人参加的山头隐患排查治理、危树清理、专用线设备检查整治三个专项攻关组。专项攻关组明确了各自的检查方式、检查重点、检查区段，利用一个月的时间，采用徒步走区间的方式对漠河、劲涛、盘古、塔河、加格达奇等10个线路车间进行了线路隐患大排查，检查人员在现场发现问题、跟踪解决问题，及时组织整改，并对重点问题的整改情况进行复检，坚持做到问题不整改不放过，设备隐患不消除不放过，不采取有效措施不放过。
在此基础上，这个段还制定下发了《汛期山头日常检查控制措施》，每周组织专业干部添乘机车检查两遍，还采取包保到人的方式加强对危险地段的检查。两个月以来，他们先后在嫩林线12处存在落石隐患的重点山头上搭建活动板房，支起帐篷，24小时派人看守。他们对山体落石处所进行认真检查，特别汛期认真执行雨前、雨中、雨后检查制度，发现危及行车情况及时报告。
立足当前 防患未然
截至目前，这个段已经对64处重点山头落石处所展开拉网式排查，并对排查出来的问题建立起准确、详细的技术台账和影像、图片资料，存入技术档案。他们组织6个相关的线路车间，利用半个月的时间，清理了线路两侧枯树、危树近万棵，清理了危石、砂石近273立方米。
这个段还针对18处防洪重点地段，投入人力、物力集中采取大会战的方式进行整治，对可能造成大面积坍塌和泥石流的重点地段采取了砌挡墙和上防护网拦截等措施，以防止大面积山体滑坡和泥石流对行车构成威胁。各车间在人员少、任务重的情况下，采取超常规的做法，在专业人员的组织下，抽出骨干，吃住在现场，加班加点干活儿，确保防洪工作万无一失。
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