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中国铁道科学研究院电子计算技术研究所从2005年开始成立项目组，正式启动动车组管理信息系统的研发工作。同期，项目组还搭建实验室模拟环境，开发出原型软件。铁道部领导组织相关部门和专家对技术方案进行研讨。专家组肯定了动车组信息化管理的总体架构设计，一致认为铁科院电子所提出的方案起点高、研究细致深入、可行性强，并最终确定由铁科院电子所负责动车组检修运用管理信息系统总集成的工作。
动车运用所信息系统工程建设
为满足2007年4月18日开行动车组的要求，铁道部提出先期启动北京、北京西、沈阳、上海南、广州东、青岛6个动车组维修基地的应急工程建设任务。
铁科院电子所作为系统实施建设单位，按照铁道部运输局对动车组运用所应急工程提出的“统一设计、统一标准、统一施工，系统硬件及网络平台搭建一次到位”的建设要求，在“4.18”节点前完成了6个动车运用所信息系统集成工程。目前，这6个运用所系统运行状态良好，为软件的应用提供了良好的网络及硬件环境。
在“4.18”节点后，铁科院电子所又陆续按要求开展了西安、郑州、杭州、汉口、南昌5个建设过渡动车运用所的工程。为尽快在全路形成动车组管理数据的积累，铁科院电子所在上述5个动车运用所网络和硬件平台工程完工之前就搭建简易运行环境，先行安装部署了应用软件，使承担动车组运用维修任务的11个运用所全部具备数据积累的功能。
软件开发及实施
动车运用所信息系统工程项目组在前期研究工作的基础上，结合动车组运营初期运用所生产管理流程的梳理，制订动车组履历管理、调度管理、安全质量管理三个子系统应用软件的设计方案，并于2007年1月上旬由铁道部运输局装备部组织相关各铁路局动车组专家对方案进行了评审。以该设计方案为蓝图，铁科院电子所于2月底基本完成主要模块的开发，从3月1号开始在动车组开行对数最多的上海南运用所进行试点。到2007年3月底，三个子系统已经基本融入运用所生产管理流程，初步实现贯通运行，能够按照动车组开行方案编制日生产计划、下发作业单、回填维修记录和故障、累计走行公里和运用时间、动态更新履历等，并在“4.18”节点前完成6个应急工程运用所的上线试运行。在实际运用中，研发人员针对发现的问题抓紧改进，逐步形成一个稳定可靠、满足动车组开行后维修和运用管理基本需求的应用软件版本。
针对铁道部、铁路局对动车组维修运用管理的需要，铁科院电子所开发了部、局两级的管理软件，部署在铁科院电子所实验室中的部、局两级系统临时替代服务器上。该系统通过网络自动将11个所每日的开行计划与实绩、生产实绩、动车组故障信息和累计走行公里等信息上传到临时替代服务器，为铁道部和铁路局管理人员提供关于动车组开行、维修和故障信息的查询和汇总统计功能。2007年9月26日，铁道部运输局客车处下发了电报，要求11个运用所10月1日起正式全面使用系统并按要求上报数据，实现了铁道部、铁路局、运用所三级管理数据贯通，为铁道部及各铁路局的动车组专业管理人员和车辆调度等部门及时提供动车组开行、检修、故障、运用状态等信息。
此外，项目组还完成作业过程管理与监控子系统开发并抓紧在各所实施。该子系统的应用使作业人员可在作业现场工位终端上接收作业工单、在作业开始与结束刷卡确认、回填作业记录和故障记录等，作业过程管理信息通过网络上传调度控制室，使调度人员通过系统提供的作业现场实时监控画面，及时掌握现场生产作业动态，对各作业环节进行时间卡控，有助于强化作业过程管理。
完善功能
目前，项目组正在配合铁道部运输局客车处开展各型动车组一、二级维修规程的调整和规范化工作，集中开发动车组技术支持功能，实现对各型动车组一、二级维修规程及相关维修卡片的规范化管理，并结合动车组履历的改进和完善工作，支持专项维修计划预排和编制，为维修人员提供维修卡片和履历信息的查询。
项目组陆续开展了基于无线手持终端的作业单回填功能、新造车管理、完善动车组履历同步更新机制、配件管理和配送支持、设备设施管理等多项重点功能的研发和应用实施，进一步完善铁道部、铁路局两级系统功能，实现全路动车组运用状态、配置、调用、交路的统一管理等功能。
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