一条及时的停运命令确保地震时百余趟列车安全

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    本报北京6月11日电据中新社报道，5月12日14时28分，四川汶川大地震突如其来，刹那间，山崩地裂、飞沙走石。
    此时，百余趟列车正在成都铁路局管内行进，但这百余趟行进中的列车没有一名旅客死伤、没有一列货车出轨，这其中起关键作用的是一条第一时间发出的令所有列车停止运行的及时命令。
    南北连亘、穿山越岭的宝成铁路广元至成都段地处震中，自西向东而来的地震波对其进行了横切式破坏：线路扭曲变形、桥梁支座螺栓剪断、梁体横向位移、隧道衬砌开裂，同时，大量山体滑坡、崩坍，落石频发、路基严重下沉……
    大地震袭来，成都市民纷纷跑出楼房躲避危险，而成都铁路局党委书记姚保国却疾步冲上还在摇晃的调度楼5层，第一时间下达了让管内所有列车停止运行的调度命令。
    这一命令立即得到了执行。
    北京西至成都T7次列车在金龟岩铁路大桥前紧急制动。大地震发生时，正在这趟列车上值班的成都机务段机车乘务员杨军直到今天仍然心有余悸：“如果不是接到调度命令紧急制动，后果是不堪设想的。列车如果撞上巨石，车上近千余名旅客将与金龟岩铁路大桥一同毁亡！”
    成都、达州、重庆、重庆北等主要客运站接到命令后，迅速将2万余名旅客疏散到安全地点，并通过广播和公告，及时将地震灾情和铁路相关运输情况告知旅客。
    成都局随即成立了抗震救灾指挥部，下设事件处置、医疗救护等8个应急专业工作组，对抗震救灾、确保运输安全作出21项部署，同时要求，必须把旅客的安危放在第一位，要不惜一切代价尽快恢复运输秩序！
    在全面巡查和抢修运输设备基础上，成都局调度指挥中心连夜调整列车运行线路，合理安排列车到发时间。当晚23时55分，全局管内除宝成线外，其余干线陆续恢复行车，晚点列车相继开行。

	来源:《人民铁道》报2008-6-12第4版作者:佚名

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