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万吨煤运列车安全通过大秦线隧道。 白 勇 摄
针对地震带来的危害，大同工务段对管内的584座桥梁、13座隧道、968座涵渠进行了全面检查，特别对大秦线的隧道、桥梁进行了细致检查，筑牢安全防线，确保了运输安全畅通。
逐级检查 不放过任何隐患
为确保桥隧线路安全畅通，这个段制定了逐级巡视检查制度，定期定时，逐一巡检，层层把关，不放过任何安全隐患。
巡道工检查。这个段巡道工严格按照车间、班组的巡回图检查。对有桥梁、隧道的班组，巡道工不仅检查要细，而且要增加检查次数，加大对雨前、雨中、雨后的检查力度，遇有水害或塌方，立即采取防护措施。
探伤工检查。重点检查钢轨是否有伤。因隧道内光线暗，探伤工要认真检查，防止因光线不足检查不彻底；对不能确定安全隐患的疑点，重复检查，直到确定为止。
作业班检查。这个段管内各线路工区的班组长带领职工上道前，对作业地点进行检查，在桥梁和隧道内作业中，不仅要保证施工质量，还要注意施工安全，更要注意人身安全。不能因隧道阴冷而简化作业程序，在作业班撤离时班组长要进行复查。
车间日常检查。车间干部和车间检查组一起对车间管内线路、桥隧进行检查。除了检查线路方向、轨距、水平外，他们还对桥涵、隧道是否有裂纹进行了认真、细致地检查，如有险情立即向上级汇报。
段检查组检查。这个段技术科专门成立检查组，对管内桥涵、隧道进行全面检查，对查出缺漏的标志、预制步行板进行补齐，对隧道内的线路进行复查，如检查出桥梁、隧道内线路设备有病害，立即与线路车间联系，共同研究整治方案。同时，这个段还出动两个专业检查组，从5月13日至5月月底对隧道内的设备进行了平推检查。
这个段在汛期严格执行“雨中、雨后”二检制及危险地段“分段负责制”，做到了人员、地段、措施三落实。他们在线路、桥梁、隧道落实好“三到”“五时”“三清”“三快”要求。“三到”是指手到（手工查探路堤边坡是否有松软及饱和、手工查探桥梁基础是否超过局部冲刷深度、手工检查下沉地段的水平高低）、眼到（用眼看清堤面、堤脚有无裂缝现象，看清路堤外水边有无崩塌、靠近路堤水面有无旋涡、水穿现象）、耳到（夜间注意探听有无异样声音，当水声与平时涵内畅流冲刷不同时，巡查边墙漏洞及穿孔地点）。“五时”是指吃饭时、换班时、黄昏时、黎明时、刮风下雨时，容易遗漏险情，必须提高警惕。“三清”是指险情查清、影响查清、报告说清。“三快”是指发现险情快、报告快、处理快。
对列为汛期的重点危险处所，各车间要对巡视人员进行岗前培训，明确巡检人员在遇到大风、暴雨等恶劣天气时，必须带齐有效的通讯、防护设施，在钢轨、路基、桥涵、隧道等情况不明或者对行车安全没有十足把握时，可先封闭线路再进行检查，严禁臆测盲目放行列车。
实战演练 提高应急抢险能力
这个段组织管内各车间班组干部职工认真学习《地质灾害防治条例》《铁路运输安全保护条例》等相关规章制度，明确各自的任务和职责，努力提高应急抢险能力。
他们组织演练遇险拦停列车防护、便桥搭设、路基溜塌填筑等项目，通过演练发现不足，认真改进，切实提高抢险应急能力，为实战抢险提供有力保障。桥梁车间对抢险办法、标准、预案做到人人牢记于心、人人能熟练操作，真正成为一支敢打硬仗、具有较高水平的抢险实战队伍。
截至目前，这个段已对检查出的所有病害进行了及时整治。
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