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沈阳铁路局作为全路最大的铁路局之一，面对繁重的运输任务和巨大的安全责任，通过规范制度管理、加大设备投入、强化现场控制、实行考核激励等措施，确保了车机联控各项制度的落实。
规范制度管理
为了规范和强化车机联控管理，沈阳局于今年年初制定并下发了《沈阳铁路局车机联控实施细则》，对正常和非正常情况下车机联控用语、调车联控用语、专用车机联控用语以及动车组联控用语等进行了规范和细化，同时成立了由局领导、各机关处室负责人组成的车机联控落实领导小组，全面推进车机联控制度的落实。
除了印发《车机联控作业程序及用语》小册子外，沈阳局还先后在通辽、锦州、长春等地召开了《沈阳铁路局车机联控实施细则》研讨会和宣传会，局安监室专业人员逐条逐句为职工讲解细则内容，并且现场解答职工疑问。
加大设备投入
无线调度通讯设备是实现车机联控的前提和基础。沈阳局在确保原有车机联控设备运用状态良好的基础上，积极筹集资金，进一步加大了车机联控设备投入力度。为了切实发挥局安监室、7个办事处等职能部门的作用，沈阳局再次购置了70部车机联控监听电台。
与此同时，他们还开展了车机联控设备专项调查，并协同铁通公司改善了信号较差地段的通讯情况。全局车务、机务等行车单位也拨出专款，为安全监察部门购置电台，用于监控车机联控制度的落实情况。
山海关站地处沈、京两局交界处，是东北铁路进关的重要枢纽，每天有大量列车通过，机车换挂作业比较频繁。为确保通话质量，该站专门投资4.4万元，在信号楼安设了3部可以同时接发不同制式信号的车机联控固定电台。
强化现场控制
为强化现场控制，他们要求铁路局、办事处以及站段安全专职人员采取机车添乘、信号楼及重点区段监听、车机联控语音资料回放等方式，对车机联控制度落实情况进行集中检查。沈阳局各有关部门和相关站段建立和完善了车机联控信息传递和管理制度，明确规定了车机联控信息登记、上报等方面的要求。
与此同时，沈阳局还把车机联控实施细则纳入了各行车单位安全实施细则及职工岗位作业标准。特别是“4·28”胶济线事故发生后，他们立即成立了2个车机联控专业检查指导组，对管内所有涉及车机联控作业的单位进行了拉网式检查。针对车务、机务等单位在落实车机联控制度方面存在的问题，他们集中处理，逐个剖析，并要求有关单位限期整改、及时销号。
实行考核激励
为确保车机联控制度落实到位，沈阳局严格制定了量化检查和奖罚措施。他们要求各站段每月对车机联控工作进行一次自检自查，办事处每季度对辖区内站段车机联控工作进行一次检查评比，铁路局每年对车机联控工作进行一次全面检查评比；局安监室负责将季度和全年检查评比结果通报全局。
除了明确规定各办事处、车务、机务等单位主要负责人及安全监察人员每月添乘机车、监听列车的次数外，他们还划分了8个竞赛考核组，每月对车机联控制度落实情况进行千分制考核，并安排专项资金实施奖励。
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