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为彻底扭转路外安全形势严峻的状况，提高安全管理水平，今年以来，成都铁路局对局管内9大主要干线进行路外安全综合整治。
截至目前，全局新建补强围墙265公里；完成82个站的主体封闭工程；彻底拆除非法道口114处、私设人行过道7573处；新增、补强公铁并行护桩28公里；整治涵洞积水931处；设置防护立交桥涵152个；清除弃砟弃土428万余立方米；收集、堆码、清理路料22万余根；栽植各类植物383万余株；拆除安保区内违法建（构）筑物6.6万平方米；清除乱耕乱种124万余平方米，路外安全形势保持良好。
本报特约摄影记者曹宁 摄
襄樊北机务段机车乘务员在进站时认真瞭望。
亲情问候系统让乘务员出乘前聆听到亲人的嘱咐，增强防止路外伤亡的安全责任意识。邓俊德 摄
近年来，郑州铁路局站在推进社会主义新农村建设的高度，加强与地方政府的联劳协作，开展爱路护路宣传，强化提速线路与道口的监控，全方位扎紧路外安全篱笆，路外伤亡事故逐年下降。
目前，郑州局管内线路有平交道口300多处，其中有人看守道口40多处，无人看守道口300多处，监护道口10多处；另有人行过道140多处（铺面宽在2.5米以下）。每年的春耕和秋收季节，人、畜、车辆过道频繁，道口安全成为路外安全工作的重点。
这个局管内各机务段普遍成立了路外安全专项控制领导小组，建立了定期分析、通报制度，明确了路外安全卡控的重点和关键，制定了雨、雾天气路外安全控制办法，以确保道口安全万无一失。
新乡机务段还组织管理干部深入牵引区段，实地考察了解区段内平交道口的车辆、行人通过密度以及瞭望条件，并结合以往发生的路外安全事故情况，确定关键道口，绘制《关键道口示意图》，要求机车乘务人员牵引列车通过关键道口时，白天要勤瞭望、多鸣笛，夜晚要利用开关机车灯光的方法警示道口过往车辆、行人，最大限度减少路外伤亡事故发生。
这个局工务部门根据春耕和秋收时节人、畜及车辆通过道口频繁的特点，一方面组织人员深入农村加强路外安全宣传，更新道口安全标识，教育农民自觉遵守道口规则；另一方面加强关键道口、关键时段的看守，并制定干部包保重点道口责任制和道口工看守负责制，确保道口安全。
新乡桥工段针对第六次大面积提速调图后新菏线列车密度增加，89处无人看守道口成为影响运输安全重大隐患的实际，迅速开展行动，一边筹建道口房、购置道口监护所需的生活用品与工具备品，研究制定道口监护管理的各项规章制度；一边招募和培训道口监护人员，同时与道口监护人员及所在村庄签订劳动安全协议。不到一个月，他们就从沿线村庄招募道口监护人员400名，这些人员经过培训上岗后，新菏线路外伤亡大幅下降。
此外，他们还结合管内京广、陇海线全立交、全封闭特点，定期抽人对所有立交道口进行检查，并给部分工务工区配备了抽水设备，确保雨季立交道口安全畅通。
走村串户宣传是郑州局确保路外安全长治久安的主要做法。他们每年都要组织各种形式的宣传活动，在管内京广、陇海、京九等铁路沿线走村串户开展路外安全宣传。郑州局团委组织500名青年志愿者，对管内铁路沿线两侧的各中小学校所在位置、学生数量和易发生安全问题的地带进行了调查摸底，绘制了《管内沿线中小学校分布图》《管内沿线村庄分布图》《管内沿线安全事故多发地带图》，并根据绘制的图表，开展了多次“定点”宣传活动。
郑州铁路公安处抽调机关干部和辖区28个线路派出所部分人员组成了56支路外提速知识宣传小分队。小分队乘坐悬挂着宣传横幅的宣传车，走村串户，开展宣传。每到一个村庄、学校，他们都要通过悬挂提速安全宣传挂图、举办“爱护铁路，珍爱生命”报告会、讲解铁路安全法律常识、发放宣传物品等形式，对村民、学生集中宣讲关于铁路第六次大面积提速和路外安全的知识。
取得地方政府的大力支持，也是郑州局做好路外安全工作的重要经验。河南省铁路沿线各级政府每年都要向河南省政府递交保证书，承诺确保辖区铁路安全。郑州市管城区在铁路重点区段建成了5个监控平台，在铁路重点部位安装监控探头14个，实现了对铁路沿线重点部位的全天候监控，确保路外安全。
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