家在109号隧道抢险工地的人

	您现在的位置：人民铁道报社 >> 新闻中心 >> 周刊 >> 政文周刊 >> 班组生活 >> 文章正文

家在109号隧道抢险工地的人

点击数:【打印】【关闭】

    略阳工务段马蹄湾桥路车间副主任柴桦林是个精瘦的关中汉子，这位48岁的共产党员在宝成线109号隧道抢险中以险情为命令，以抢通线路为己任，哪里有危险，哪里就有他忙碌的身影。他舍生忘死，用自己的实际行动诠释了一名铁路基层干部和共产党员的职责与忠诚。
    四川汶川大地震发生时，柴桦林正乘坐列车从白水江前往马蹄湾桥路车间开生产会。当时，车厢剧烈摇晃，列车停在了白水江站13号桥。他不顾个人安危，立即跑向附近的白水江站询问管内设备受灾情况。当他得知109号隧道里发生列车脱线着火的事故时，立即雇了一辆摩托车奔赴事故现场，成为略阳工务段第一个到达现场的桥路车间干部。随之，他将看到的情况及时向段调度作了汇报。
    由于109号隧道塌方落石，列车拉运的航空机油随时都有爆炸的危险，徽县政府紧急下达了塌方地段两侧10公里内所有人员撤离的命令。关键时刻，柴桦林毅然决定留在事故现场，他说：“我是党员，我留在事故现场随时观察情况，好向段上汇报。”随后，他一面组织职工对管内设备再次进行详细检查，一面亲自带领职工对109号隧道大火进行不间断的监控。
    按照宝成线抗震抢险指挥部的统一安排，柴桦林和他的工友们承担了危石处理和在山体坡面挂防护网的工作。5月25日，当地下起了大雨，13时30分，宝成线抗震抢险指挥部为防止山体再次滑坡，下达了对109号隧道内棚洞外侧150公里700米处用彩条布进行遮盖的任务。柴桦林带领职工王庆元、郑刚和邓玉明背着2捆彩条布在隧道外侧进行遮盖。在中铁一局集团有限公司6名职工的支援下，他们冒着山上随时有岩石掉落下来的危险，用彩条布遮盖了100米长、8米宽的山体。16时21分，当职工们干完活，刚钻入109号隧道，受青川6.4级余震的影响，山顶上突然滚落下来几十块大石头，柴桦林立即带领职工跑到了隧道内的避车洞。
    5月27日5时54分，受余震影响，宝成线109号隧道南口塌落石块200多立方。担任接车任务的略阳工务段机械化维修车间三班职工张新忠和看守工梁德强立即通知车站封锁线路，拦停了虞关方向开来的56102次列车，其他职工立即投入到了抢险中。为防止峭壁上被烧焦的石头再次坍塌，宝成线抗震抢险指挥部下达了派职工到峭壁上观察危石裂纹的任务。柴桦林接受了任务，带领两名职工爬到了距离轨面150米高的峭壁上，系着安全绳荡在了随时可能倒塌的熏黑的峭壁区域，仔细观察石头裂纹。前来抢险的队员看到在峭壁上悬挂的柴桦林，都说：“峭壁上被烧焦的石头随时都可能垮塌，这个人真不愧为共产党员，将生死置之度外呀！”半个小时后，王工长将柴桦林拉上来。随后，柴桦林将自己看到的石头裂纹情况汇报给了上级领导。
    从四川汶川大地震发生到5月27日19时，柴桦林一直没有离开109号隧道抢险工地。每天他都是第一个到施工现场，半夜摸黑回到工区。连日的劳累，使他的体力明显透支。好几次，都是该段段长李延政、桥路科科长徐栓斌强令他从边坡下来休息。
    忘我工作、长期坚守在抢险一线的柴桦林，被抢险队员们称为“家在109号隧道抢险工地的人”。
    李晓波

	来源:《人民铁道》报2008-6-3第6版作者:李晓波

	文章录入：gj 责任编辑：gj

	上一篇文章：图片：太原客运段青年志愿者服务队迅速把重伤人员送上救护车下一篇文章：没有了

	相关新闻：
	防震棚里拉家常勇闯“鬼门关”的抢险英雄一场生死紧急大营救图片：略阳工务段职工在集中整治线路大山深处奥运情图片：略阳工务段职工正在使用内燃道岔打磨机对信息快递图片：略阳工务段职工正在用小型机械集中整治线图片：略阳工务段正组织职工在公铁立交桥头安设大山深处和谐

请注意：

遵守中华人民共和国有关法律、法规，尊重网上道德，承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律责任。
人民铁道报社网站拥有管理笔名和留言的一切权力。如您对管理有意见请向网站管理员反映。

热点新闻排行

刘志军到北京机务段检查安全大反

	本网站由人民铁道报社主办,刊登的《人民铁道》报各种新闻、专题信息资料，均为人民铁道报社版权所有，未经协议授权，禁止转载使用		京ICP备06047882号
	Copyright © 1997-2006 by www.rmtd.com.cn. all rights reserved
	地址:北京市海淀区北蜂窝3号邮政编码:100038 欢迎订阅《人民铁道》报订报电话：(010)51844369 51892972