5月22日5时30分，列车经过一天两夜的运行，终于到达成都东站。到站后不久，车门突然发出“哐啷、哐啷”两声巨响。负责武装押运的民警半天都没反应过来怎么回事，检车员告诉他们：“这是地震，至少6级。”
车站工作人员还告诉他们，这批货物还要继续运往德阳。18时左右，列车继续前进，并于午夜时分到了德阳站。列车刚到，两名当地政府的工作人员就告知，这批救灾物资明天还要启程去绵竹，就这样，他们在车里又过了一个难忘的夜晚。
绵竹也是这次地震的重灾区，在去绵竹的途中，他们看到许多村庄都只剩下残垣断壁，同时，在经过稻田的时候也不时有正在插秧的村民向他们挥手。从这些村民的脸上，一点也看不出灾后悲伤的表情。5月23日13时左右，列车抵达绵竹站，他们在接收救灾物资工作点找到负责人，并一一通报了情况。工作点负责人二话没说，立即请求车站将列车调到边道上，并组织装卸工人和车辆，抢卸这批救灾物资。只用了一个多小时就将这批货物全部卸完。
南昌铁路公安局的民警终于圆满地完成了这次武装押运救灾物资的任务。
刘国超
邢台站
本报邢台5月30日电 （特约记者张明 通讯员红俊）5月29日17时27分，载着1200件水泥、60套活动板房的“抢”47403次救灾列车从邢台站开出。
5月28日上午，接到邢台市救灾办下午准备从邢台站往广元南站装运救灾物资的通知后，邯郸车务段领导立即指示调度挑选车况良好的棚车，送到邢台站货场四道指定地点，并做好相应的装车准备。
当天下午，邢台站货场四道一派繁忙，车站干部职工汗流浃背地搬运、码放物资。当班值班员薛辉说：“听说有救灾物资运输的任务后，我们站很多休班职工都来了，大家都盼望灾区群众能快些渡过难关。”
1966年3月8日5时29分，邢台市隆尧县发生7.2级大地震。地震发生后，邢台人民在全国人民的帮助下快速开展了灾后重建工作。四川汶川发生大地震后，邢台站全体干部职工放弃休假，加班加点为灾区抢运了矿泉水1000件、方便面1843件、方便粉丝1000件、口罩500件、帐篷75顶和价值150万元的药品等四批救灾物资。
抚平灾区伤员的疼痛
———昆明铁警抢运伤员纪实
本报记者陆华本报通讯员龙江
面对突如其来的灾害，昆明铁路公安局按照铁道部公安局的部署，迅速启动地震灾害应急预案，并立即抽调了50名民警和3名宣传干部组成昆明铁路局第一支抗震救灾小分队赶赴四川地震灾区一线，全力以赴抗震救灾。
5月20日6时45分，昆明铁路公安局抗震救灾小分队队员搭乘运送伤员的专列准时到达绵阳站。队员们在搭满了简易帐篷的大街上默默地行走着，谁也没有说话，大家都在感受着灾区群众的苦难，心里就像压了巨石一样，沉甸甸的。
7时30分，远处传来了救护车的鸣叫声，拉运伤员的车队提前到达了，小分队的队员们肃立在站台上，做好了迎接伤员的准备。
“北京市急救中心、山东120、广东医疗救援中心……”7时50分，数10辆救护车拉着300多名伤员驶向车站，并在民警的指挥下在站台上依次排开。
拉开车门，早已等待在站台上的志愿者和负责抬运的民警纷纷拥向车门，配合医务人员抬起担架，小心翼翼地通过列车上早已卸下玻璃的车窗，将伤员安全送下车。
这天，他们冒着30多摄氏度的高温，送完一个伤员，又跑向另一副担架。在那一刻，他们忘记了饥饿，忘记了疲倦，任凭汗水将身上的警服浸透一遍又一遍。
随着前线总指挥一声令下，5月21日一大早，还在睡梦中的队员们被紧急集合的哨声惊醒，而此时的他们才发现自己居然在雨水里睡了大半夜。
20日夜里，一场大雨突然而至，让因极度疲惫沉沉睡去的队员们毫无察觉。雨水打湿了队员们刚刚搭起的帐篷，浸透了棉被，浸湿了衣裤。
清晨，小雨还在下，可队员却顾不了那么多。他们套上还在滴水的衣裤，简单地整理了一下行装，就在警笛的呼啸声中匆匆赶往李白故居所在地———江油县。一开始，大家还相互调侃着雨夜的趣事，可越接近目的地，大家的心情越沉重，一路上倒塌的民房和成堆的残砖瓦砾让空气也渐渐凝固起来，每一个人都在默默地为灾区的百姓祈福。
经过30多分钟的疾行，小分队抵达了江油。一下车，队员们便开始进行战前准备。就在这时，队员们听到队伍里有人说：“爸爸，来，我帮你戴上口罩，你的脊椎有伤，待会儿别像昨天那样拼命了，我担心……”
回头望去，发现来自昆明铁路公安处广通派出所的汪健正在给主动请缨的开远铁路公安处昆明北站派出所老民警汪世勋戴口罩。
怎么，他们是父子？因为50个人来自不同的派出所，所以同事们对此非常诧异。
“怎么从登上开往成都的列车以来，你们两人谁也没有说过？”在同事的追问下，老汪肯定了他们的父子关系。
儿子汪健说：“我是从广通上车后才看见父亲在车上的。”
“我知道儿子在车上，孩子给他妈打电话时我就知道了，可我没有告诉儿子我也上来了，在这样的危急时刻，我们父子俩谁也不能当逃兵。”老汪坚定地说。
这一天，50名队员把400多名伤员安全送上了列车后，又转到另一个作战点。
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