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人才开发和培养工作已经成为站段能否实现安全运输、科学管理和科技进步的决定性因素。如何发挥大学生的特长，使他们人尽其才？三棵树机务段的“四招”对广大基层单位或许会有启发。
站段作为运输生产主体，人才开发和培养工作已经成为能否适应安全运输、经营管理和科技进步的决定性因素。如何发挥大学生思想活跃、创新力强的特点，使他们人尽其才、才尽其用，三棵树机务段给出这样的答案：把考核、培养、选拔优秀年轻大学生作为一项战略任务，系统规划。他们把新分配来的大学生全部放在一线，放在技术岗位，根据其自身特点，确定培养方向，在实践中形成育才、选才和用才机制。
第一招：“从头学起”
李云飞是大连铁道学院学机车的“科班”出身。在技术科工作时的一次经历，让他终身难忘。一次，一台机车发生了故障，他让职工修理接触器，结果毛病还在。最后，一位老技术员让他们调整了一下琴键开关，问题就解决了。工人不满意地说：“还对口专业毕业的大学生呢，活儿都找不准，让我们白忙活了。”这些话深深地刺痛了他，他感到学和用差距太大，专业上很多事情还不如一线老职工，于是，他向段里提出要去一线班组“从头学起”。
这个段发现该典型问题后，经慎重研究，以文件的形式，确定大学生挂职工人岗位办法，形成了一整套系统提高大学生实践能力的制度。大学生们对此十分高兴，踊跃去一线岗位锻炼。曾挂职检修车间副工长的技术科工程师王勇说：“段里给了我们打底子、长本事的机会，这些经历会使我们受用终生。”
第二招：补强短板
再新的知识也会过时。这个段认为：今日之事为明日之功，为了大学生今后工作能得心应手，为了这个段的将来，他们决定每年为每名大学生提供一次学习机会。
检修车间副主任刘震球是化学专业毕业的大学生，是段里机车辅修工作的“大拿”。他对段里一年的脱产培训有着深刻的体会。他说：“当时工作确实很紧，以为不会让我学了，还很失望。但段里不仅让我去了，还大张旗鼓地欢送我们，给我们买了全套学习用品，连MP3都发了。回来后，段里为我们开座谈会，交流学习成果。这次学习使我以前遇到的很多问题都迎刃而解了，使自学的东西更系统、更理性了。”
第三招：奖励为辅
针对大学生的工作业绩、工作质量、业务能力、责任意识、表率作用等方面，这个段每月对他们考核一次。他们以考核结果评分划档，并按档给予100元至400元不等的奖励，不合格的要接受处罚。这个办法一下就让大学生们“精神”起来了。
三棵树机务段还提出了增加大学生伙食补助、书刊费补助、给予免费体检等待遇，使他们更加珍惜大学生的名誉，工作想在前、干在前。
第四招：精神激励
发挥大学生的特长，就要让他们有说话的地方，有发言的途径。大学生如果深入一线，在实践中就会发现很多问题，形成自己的理性思考，段里认为有必要让他们把实践中发现的问题讲出来。
段里组织了大学生专业论文发表会，对论文进行了评选，把其中的7篇收入段编印的管理成果汇编中。
段党政班子还定期召开座谈会，直接听取大学生们的看法。该段在前不久召开的全段知识分子座谈会上，16名与会者提出24项具体问题。
段班子对此认识一致：让他们讲出来，能改的马上改，不能马上改的限期改。对他们提出的机车速度转换开关安装不统一等问题，段里马上进行整改，提高了机车乘务员车上处理故障的效率。
如今，三棵树机务段以大学生群体为代表的一大批青年职工热爱铁路、奉献铁路的热情高涨，学技术、练本事在他们中蔚然成风。这个段40名大学生，已有7人进入段领导班子行列，有7人走上中层管理干部岗位，有30人晋升了中高级职称。一年来，他们开展攻关20多项，解决生产中关键问题近160多件。
□本报记者 胡艳波 本报通讯员 孟宪明
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