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如果把快速运往灾区的救灾物资比喻为流淌于动脉中的血液，那么，地处路网中心的郑州铁路局无疑是为运送血液而强力跳动的“心脏”。四川汶川大地震发生后，郑州局争分夺秒，确保了抗震救灾物资和人员畅通无阻。
30小时开出25趟救灾专列
四川汶川大地震发生不到1小时，郑州局就紧急启动运输应急预案。局长张军邦、党委书记杨建祥日夜盯在运输指挥中心，指挥救灾行动。
5月12日17时，郑州局暂时停装了所有货物列车，集结全局平板车，同时抓紧检修整备客车，随时准备装运救灾物资和运输抢险部队官兵。灾后5小时，他们就向郑州东、洛阳、许昌等站货场集结了82辆平板车和110辆客车，紧急抽调3000余名干部职工和大量装卸机械分别到达装车地点，等候装车命令。
在随后的30个小时里，25趟救灾专列分别从洛阳、许昌、开封等地相继开出，运送部队官兵8050名、大型救灾机械装备数百台（辆）。
截至5月23日，郑州局装运救灾专列72列，装运帐篷40584顶、粮食2411吨、蚊帐50000顶、矿泉水780吨、方便面93754箱、药品2771件、医疗器械5940件。
242列路过救灾专列畅通无阻
四川汶川大地震发生后，郑州局管内的京广、京九、陇海、焦柳线成为北方省份救灾物资入川的必经通道。郑州局在繁忙的京广、陇海线打开了一条快捷的“生命通道”。他们通过压缩车辆技术检查时间、提高机车运用效率，最大限度地与灾难争时间、抢速度，确保救灾列车快速抵达灾区。5月19日11时33分，记者在郑州北站编组场看到，“抢”97657次救灾列车还未进入郑州北站下行发车场，郑州北车辆段下行发车场运用车间就已经提前10分钟组织职工带上检车工具，列队进入第8股道。
在采访中记者发现，对开往灾区的救灾专列，郑州局全部采用双机车联挂牵引，以确保救灾专列的运行速度和运输安全。截至5月23日，郑州局共办理其他省份开往灾区的救灾专列242列，所有专列在郑州局管内均畅通无阻。
不睡觉也要让救灾专列跑快些
大灾有大爱。四川汶川大地震时刻牵动着郑州局13万名干部职工的心。5月13日2时至11时，郑州东站400名干部职工将40车、1万顶帐篷装车完毕准备吃饭时，又陆续接到两个装车命令。大家二话没说，立即投入到紧张的工作中，直到14时才装车完毕。看着列车顺利开出，大家虽有倦意，但更多的还是宽慰和期盼。
5月20日，郑州局赶赴四川转运伤员的“生命列车”L17次列车抵达成都站。为了减轻伤员痛苦，乘务人员立即对列车卧铺、行李车全部进行改造。同时，列车上49名列车员在红十字会工作人员的指导下，突击学习搬运伤员、心肺复苏等医护知识，以协助医护人员做好伤员抢救工作。5月21日，这趟列车从德阳接上200多名灾区伤员直奔贵阳，随后又往返于成都和昆明之间转运伤员。
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