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5月17日 阴雨
12时20分，电话铃声突然响起。
12时50分，我背着一个简单的背包，刚来到铁道部门口，就被一辆面包车接走，赶赴天津。
面包车一路疾驰。当我们站在天津南仓站一列绿色的军列前时，才知道此行是要随军列奔赴四川灾区。
长长的军列望不到头。南仓站工作人员告诉我，这趟列车除了两节客车外，还挂有41辆平板车，车上装有大量医疗器械及车辆。据说，因为货物超长超高，解放军官兵和唐山南站的职工们昨天整整装了一夜。
15时37分，“抢”90393次列车从南仓出发。
车上是一支特别的医疗队。32年前，这支医疗队———北京军区255医院曾经历过唐山大地震的磨难，是在废墟中重新站起来的。他们中的很多人都亲身经历过那场灾难。
与其他已经奔赴灾区的医疗队不同的是，255医院设备先进，车上装载的物资一旦展开，就是功能完备的野战医院，可独立救治病人。这对被地震摧毁的四川灾区来说，弥足珍贵。正因为如此，整个铁路系统为这趟车一路亮绿灯。
上车后的第一感觉就是挤，或站或坐，每个卧铺“小格”里都有八九个人，过道上码放着二三十个超大的包。“两节车厢定员应该是120人，现在却装了170人。” 担当值乘的天津客运段乘务员王国福介绍说。
加上王师傅车上也只有5名铁路工作人员，而且年龄都在50岁以上。检车长是北京车辆段天津运用车间的邓中林师傅，武国庆、冯宝海、刘文国3位和王师傅一样，都是列车员。他们在临时接到命令之后，1小时便集结完毕。听说，冯师傅连续值乘已经6天没回家了，武师傅是从妈妈住院的病房赶来的，邓师傅正在和同事们一起整备救灾车辆，他已经3天没有睡觉了。
5月18日 晴
1时06分，军列停靠聊城站，邓师傅迅速跳下车，弯腰钻到车底。夜色中，他用小锤敲打车轮的声音特别清脆。
不到6时，官兵们陆续起床，洗漱。王师傅眼里满是血丝，他边扫地边提醒大家节省用水。9时05分，列车在郑州北站刚停下来，两名上水工就拉着皮管子跑过来给车加水。列车两侧十几个列检人员同时作业，一边仔细检查车辆状况，一边在车体上留下记号，查完一辆马上又跑向下一辆。
列车早开一分钟，瓦砾下的生命就多一份生还的希望。9时15分，“抢”90393次列车驶离郑州北站。
17时20分，列车驶过郜营分界口，进入武汉铁路局管内。瞬间而过的小站上，最醒目的就是“向抗震救灾的部队致敬”的标语。
17时40分，军列驶进襄樊北站。“快，接着！”车刚停稳，武汉客运段的几十名职工就把水果、蔬菜、方便面等食品搬上了车。
5月19日 晴
一睁眼，7点多了，断桥、落石不时会闯进视线。
8时32分，列车到达广元站。 9时26分军列开出，此刻的我站到了“抢”90393次列车的最前端，身后是近700米的“长龙”。
列车快到青川了，这里是地震重灾区，时常能看到三五成群的灾民沿着铁路线往外走。
列车驶过罗妙镇，铁路两边倒塌的房屋越来越多，巨大的岩石从山顶滚落，砸毁房屋和铁路护栏，堆积在路轨不远处。
让人感到安慰的是，大型机械车正在紧张作业；隔几公里就能看见穿着黄背心的铁路工务防护员，每当列车驶来，他们就举旗挥手报平安，我们的机车司机也向他们鸣笛致意，表示对他们忠于职守、清理砂石、保障安全的感谢。
15时30分，列车安全抵达德阳南站，41辆军用物资顺利卸下。
过不了几小时，灾区的人们将看到一所具有国际先进水平的野战机动方舱医院。它会带给灾区人民更多希望。
本报特派记者石晶晶
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