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面对突如其来的地震灾害，南宁铁路局闻令而动，紧急支援，全力以赴投入抢运救灾物资工作。截止到5月22日18时，南宁局共开出救灾物资专列29列，突击抢运抗震救灾物资264车。
紧急行动，干部职工彻夜奋战
5月19日，铁道部要求南宁局5月20日14时开出专列前往成都接送四川地震伤员。
接到通知的南宁局当即展开了紧张的工作，一道道紧急备车的命令快速准确地向车辆、客运等单位传达。
紧急调集车辆，是整备列车的第一步。南宁车辆段70名职工从19日23时起，就连夜忙碌在车辆整备场上。
“调最好的车，不能让伤员受委屈。”职工们对每一辆车都进行了细心查看，只要发现不妥之处，就立即更换。有一节车厢就连续换了3辆。职工们使出了浑身的劲，通宵作战无一人退场。20日5 时，15辆硬卧车、1辆硬座车和1辆餐车全部整修到位。
“车辆段修好一辆，我们就上一辆备品。”一直守候在一边的南宁客运段78名列车员和清洁工，在车队干部的指挥下，将车厢打扫得干干净净。
接受过红十字会短期培训的列车员，搬卧具，挂窗帘，将车厢布置得舒适明快。餐车准备的餐料品种多样，连四川人爱吃的榨菜、辣椒、豆腐乳也备好了。客运段餐料配送科的一位负责人说：“车上的餐料足够800人用3天。这在以往是从没有过的。”
5月20日14时，“南宁铁路局抗震救灾专列”从南宁站开出，直奔成都接运地震灾区伤员。
高效运转，调度中心有条不紊
5月17日18时10分，南宁局调度中心接到铁道部命令，指定茂名站立即调集50个车开行成品油专列发往成都局天回镇。
当晚，茂名站调度楼内一片繁忙，为保证有足够的空油罐车装运，有关领导亲自到调度楼负责协调组织空油罐，积极和上级联系，争取到达茂名站的空油罐车多到，以确保装车。在股道、机力运用紧张的情况下，茂名站将到达的车列提前安排解体，并排空一条股道，专门用于摆放救灾成品油空油罐车。负责集结空油罐车的调车区长在一线指挥，负责连挂车列的调车组人员提前到位。21时，50辆空油罐车集结完毕。
5月18日20时20分，满载着3000吨成品油的专列从茂名站开出，奔赴千里之外的四川天回镇站。
接踵而至的紧急救灾抢运任务对调度组织能力是一个严峻考验。
5月17日23时30分，南宁局调度所接到部队预报：有130台装载机和挖掘机从柳州通过铁路运往四川灾区，要求铁路局尽快组织调集平板车辆运送。
运送130台装载机械，得有100多台平板车，难度是空前的。军令如山，南宁局领导高度重视，上下紧急行动，与路局军代处保持密切联系，随时掌握最新动态，同时从广东的湛江、茂名和南宁等地调集了100多辆平板车连夜集结在柳州柳工集团铁路专用线。
他们装好一列就立即发车。据介绍，5月18日这天，从柳州发往成都、甘肃的“抢”字头专列就达4列之多。
打破常规，加班加点确保畅通
从5月13日开始，南宁局机、车、工、电、辆、公安等部门直接参与抢运任务的数千名干部职工打破常规，加班加点，用汗水和辛劳确保铁路大动脉的畅通无阻。
5月17日13时，接到入川抢运伤员通知后，南宁客运段迅速行动。2趟列车共36节车厢和数千件卧具及备品迅速到位，他们从上海一、二车队分别抽调96名列车工作人员上车待命。一车队列车员小覃的丈夫在二车队。平时两人难得有机会在一起，这次本来可以在家吃顿团圆饭，谁知她刚下车，丈夫就接到命令上车待命了。“为了灾区，应该的！”简单的话语，表达了铁路职工牵挂灾区的心情。
本报记者李世莘本报特约记者韦炳康
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