严把五关让机车乘务员作业一丝不苟

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严把五关让机车乘务员作业一丝不苟

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    湖东电力机务段在全员，特别是在机车乘务员当中认真吸取以往事故的经验教训，吃“对症药”，打“预防针”，把事故隐患消灭在萌芽状态。
    严把宣传教育关。他们将以往的安全事故案例制作成彩板，摆放在运用车间各个驻点、各个学习室内，进行生动的案例教育。他们抽调安全科、运用车间干部组成宣讲队，深入到各驻点进行现场解说。各运用车间开展了“安全是什么”“安全为什么”和“违章就是杀人、就是犯罪、就是自杀”的大讨论活动，增强全员“安全第一”“安全责任重于天”的责任意识。同时，这个段聘请法律专家到段，举办“违章与犯罪”专题讲座会，编印《安全法律责任追究及两纪处罚考核规定》《干部安全法律责任追究及管理责任追究办法》两本手册，并下发给每名机车乘务员。
    严把客车安全关。这个段强化“客车人命关天、客车无小事”的思想教育，对机车质量高一格、严一格，建立了旅客列车趟趟添乘制度。
    这个段重新统一了呼唤、手比和作业标准，推广了先进经验，确定了工作目标。即作业标准明确统一，呼唤清楚，手比利索，列车操纵平稳规范，停车准确；列车运行安全正点，不盲目，不超速运行；机车乘务员精神集中，着装整齐，作业水平一流。
    严把调度命令卡控关。这个段紧紧抓住施工、行车、临时调度命令审核确认、编辑写卡、出勤传达各个作业程序，确保调度命令正确无误。
    这个段规定，机车乘务员在执行调度命令时，要做到“四必须”，即出勤时，必须认真核对调度命令准确无误，与段调度员互相签认后方准出勤；上车后必须严格执行验卡“四程序”；运行到慢行相关站时，必须严格执行车机联控核对制度；通过慢行地段时，必须执行双人值乘互控制，确保慢行地段不超速。同时，这个段把临时调度命令作为关键中的关键进行严密卡控，建立了临时调度命令管理办法，实行退勤列列分析和汇报制度。
    严把机车运行安全关。这个段坚持严把运行安全关，在防止列车超速、加强邻线防护和运行瞭望上下工夫。在全体机车乘务员中开展了“速度线是安全生命线”“超速就是犯罪，超速就是事故”“超速运行一律撤职”的安全教育活动，全体机车乘务员人人签订了军令状。这个段重新明确瞭望检查的量化标准，规定全段运用系统干部每天设“望”字牌检查乘务员瞭望不少于120次。同时，他们加强了机车乘务员瞭望“定标”制度的分析考核。
    严把待乘保休关。精力充沛是机车乘务员确保运行安全的首要条件，而强化待乘管理是确保机车乘务员精力充沛的主要手段。
    这个段全方位加强对机车乘务员待乘管理，特别是对驻外公寓、折返点等的管理。这些地方远离段机关，现场控制困难，是职工易发生问题的地方。这个段进一步明确了各级行管干部的职责范围、工作标准、管理责任，制定了公寓坐岗办法，出台了关键时间必须由车队干部、驻点主任亲自坐岗的要求。他们先后完善了驻外公寓管理办法、驻点干部管理办法、待乘管理制度、出入公寓请销假制度、干部坐岗检查制度、出乘前测酒精含量制度，并加大了检查写实力度，确保了机车乘务员按规定待乘保休，精神饱满出乘。
    本报特约记者李祥国本报通讯员杨伟刚

	来源:《人民铁道》报2008-5-26第6版作者:李祥国杨伟刚

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