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紧张的抢险施工，感染着每一名到现场采访的记者。5月22日，记者再次来到宝成铁路109号隧道抢险现场，再次体会到由衷的感动。
我们的目的就是快点通车
“我们加紧干活，目的就是快点通车。”5月22日16时，在宝成铁路109号隧道抢险现场，一位刚刚完成隧道加固任务的铁路职工告诉记者。
当天10时，随着最后一辆脱轨列车被救援机车牵引出隧道，109号隧道抢险任务的重点就转移到了内部加固和线路清理、轨道铺设和河道疏通上来。
下午，记者从隧道北口一直走到了南口，隧道内温度大概在30℃左右，抢险救援施工进度明显加快了不少。隧道作业车已开进隧道，在塌方最重的几处，抢险突击队员正在紧张地进行加固作业。工务部门加紧进行线路清理与轨道铺设，供电部门开始架设接触网。西安铁路局局长龙京和几位铁路工程局的老总在隧道内现场指挥。
隧道南口，机器轰鸣，几台混凝土搅拌机在不停地工作。在轨道救援车上，几十名工人正在快速卸下刚刚运来的水泥。在远处的嘉陵江上，河道疏通工作正在进行……
我是党员，就应该冲锋在前
繁忙的抢险现场，所有的人都在紧张忙碌着，没有人愿意停下来多说一句话。
在109号隧道抢险攻坚战中，处处都有共产党员的身影。在隧道南口宝鸡工务段的抢险施工现场，记者拦住了宝鸡线路车间主任、共产党员陈东斌。就是他，在17日带领7名党员组成突击队，冒着生命危险和灼人的高温率先冲进隧道，清理油罐车拖出前的线路障碍物。陈东斌当时第一个钻到油罐车下，和队员们用手和肩膀清除了障碍物，为抢修赢得了宝贵的时间。“我是党员，就应该冲锋在前。”陈东斌甩下一句话就又和同事们一起作业了。
共产党员、综合车间主任周小车一直坚守在现场。他一边指挥，一边和职工在现场割轨、钻孔打眼、搬运钢轨。尽管双腿浮肿，他仍然坚守在现场。共产党员杨和平在本车间援助人员还未到位的情况下，带领工区7名职工主动加入到宝鸡线路车间的抢险队伍中，在现场连续奋战了两个昼夜……
党员干部率先垂范，带动和鼓舞了参战职工的斗志。职工们有轻伤不下抢险战场的、有夜以继日奋战的……感人的事迹数不胜数。5月18日，在隧道洞口抢险时，宝鸡工务段职工刘子贵不慎被碎石击伤头部，但他包扎完伤口就又出现在抢险一线。综合车间整轨工区班长赵宝庆，在钢轨钻眼、焊接作业中，脚部不慎扭伤，一直忍痛坚守在工地上。
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