刘志军在宝成线109号隧道内检查指导抢险工作。本报记者周德民  摄 

  　本报徽县宝成线109号隧道5月21日电 （记者李晓华）今天21时30分，铁道部党组书记、部长刘志军再一次来到宝鸡至成都铁路109号隧道，在火后余温仍很高的隧道内检查指导抢险工作，研究制订复旧方案，慰问参加抢险工作的干部职工、解放军指战员、武警官兵和公安民警。他强调，在危险时刻，各级领导干部和广大共产党员一定要发扬大无畏的精神，豁得出来，冲得上去，响亮地喊出“跟我上”，哪里有困难、有危险就出现在哪里，为群众当好表率、作出示范，带领全体参战人员攻坚克难，在确保安全的前提下，以最快的速度抢通宝成线，为铁路大动脉全面畅通作出积极贡献。
    在四川汶川大地震中，宝成线109号隧道被山体崩塌下的15万方土石掩埋，运行到此的一列货物列车脱轨，机后12辆油罐车起火燃烧……通向我国西南的铁路大动脉中断。救灾抢险十万火急。
    铁道部在第一时间启动应急预案，刘志军部长亲自组织研究，确定了灭火、洞内有毒气体探测和排除、洞内机车车辆清理、隧道加固、工务电务设施恢复、改线和河道清理等完整科学的抢险方案。成立了由铁道部党组成员、副部长卢春房任总指挥的宝成线109号隧道抢险指挥部，下设7个小组，具体组织实施抢险救援。
    几天来，在西安铁路局、中铁一局集团有限责任公司、中铁电气化局集团有限公司、中铁十二局集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司等单位干部职工和解放军指战员、武警官兵、公安民警的日夜奋战下，抢险救援工作取得重要进展。 5月16日12时15分，遇险的货物列车机车从隧道南口拖出；17日凌晨，被巨石砸塌的隧道南口挡墙被成功爆破；18日21时，隧道内抢险照明设施架设完成；19日下午，对抢险工作影响最大、安全隐患最为突出的12节油罐车被全部拖出，标志着109号隧道抢险工作取得重要进展。
  　在抢险现场，刘志军向抢险人员转达了中央领导同志的亲切问候，代表铁道部党组对抢险人员表示衷心感谢。刘志军说，宝成线是通往抗震救灾前线的大动脉和生命线，抢通109号隧道、全面恢复宝成线运输畅通，是铁路抗震救灾最重要的任务之一。党中央、国务院对109号隧道抢险救援工作非常重视，胡锦涛总书记、温家宝总理在灾区检查指导工作时，都听取了109号隧道抢险工作的汇报；周永康同志专程到109号隧道抢险现场检查指导抢险工作；张德江副总理多次打电话询问抢险情况；徐才厚副主席亲临抢险现场进行指导。几天来，全体抢险人员牢记党和人民的重托，不怕牺牲，不怕疲劳，连续作战，攻坚克难，夺取了抢险救援工作的重大成果，为宝成线全线畅通奠定了坚实基础。
    刘志军充满激情地讲，同志们，党中央、国务院在关注着我们，灾区人民在期盼着我们，早一天修通宝成线，抗震救灾工作和灾区人民重建家园就多一份运输保障。我相信，有党中央、国务院的亲切关怀，有方方面面的大力支持，有全体参战人员的团结奋战，我们一定能够打胜这场攻坚战，早日畅通宝成线。大家有没有信心。“有！”一声强劲有力的回答，在山谷中久久回荡。
    虽然抢险现场不时有山石落下，油罐车燃烧后的余温仍然灼人，有害气体和粉尘在隧道内广布，刘志军执意从南口走进隧道。靠近隧道口处，施工人员正在紧张地对受损的隧道和线路进行整修、加固。刘志军一边了解抢修情况，一边向大家致意，反复嘱咐大家要注意安全。
   　越向前走，隧道内的温度越高，空气也稀薄起来，四处弥漫着燃烧后残存的黑色粉尘；路基旁、待拖出的平板车上，随处可见震落的大大小小的石头。正在救援起覆车辆的工人们满身满脸都是黑乎乎的，眼里布满血丝。刘志军握住一只只满是尘土的手，深情地说，大家吃苦了。在抗震救灾的危机时刻，你们将个人安危置之度外，英勇善战，战胜了一个个险情，克服了一道道难关，你们都是好样的，是中国铁路的骄傲。
  　在条件恶劣甚至危险的隧道内，刘志军时而蹲在车下，时而站到车上，时而环顾隧道，仔细察看车辆、线路、隧道等设备设施受损情况，向现场抢险人员了解抢险措施和进度，对科学、安全地实施抢险提出具体要求。他对参加抢险的各单位负责同志说，在危险时刻，各级领导干部和广大共产党员一定要发扬大无畏的精神，豁得出来，冲得上去，响亮地喊出“跟我上”，哪里有困难、有危险就出现在哪里，为群众当好表率、作出示范。
  　结束109号隧道抢险现场的检查，刘志军又添乘机车连夜赶赴四川地震灾区。

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