监测“大夫”为机车把脉

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监测“大夫”为机车把脉

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    为更好地适应列车提速需要，襄樊北机务段在担当客运机车的走行部上加装安全监测“大夫”，对列车运行中的机车“足部”进行监测，并适时提供安全信息，确保长距离、高速度列车运行安全。
　这个段配属的DF11G型机车上加装的“株洲时代TEG型机车走行部监测及故障诊断系统”在运行过程中，除对轴承的温度进行监测外，还对运行过程中的轴承、齿轮接触工作面的故障和轮对踏面损伤情况进行随时监测诊断。
    对检测到的温度和故障信息进行分析处理后，系统在线报警，一级报警为温升报警，环境温度达到55摄氏度时，系统启动振动预警。二级报警为超温报警，环境温度达到90摄氏度时，系统启动振动报警。
    运行中，当监测装置出现一级报警和齿轮、踏面二级报警、轴承超温或轴承故障二级报警时，机车乘务员可根据预警的位置、级别，加强后部瞭望，确认有无异音、异状，根据现场情况妥善采取减速、切除电机、停车等措施，确保行车安全。
    此外，监测装置还可对运行过程中的检测数据进行自动记录分析，检修技术人员对每台机车的每个关键部位进行建档登记、动态监控、跟踪分析，为机车检修提供依据，确保机车的运用安全。
    本报通讯员马仁林

	来源:《人民铁道》报2008-5-22第6版作者:马仁林

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