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陆平与刘居英兄弟传奇
 
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                  1997年3月31日,刘居英(左)80岁生日时与陆平(右)老哥俩合影。刘智  供图


陆平:从铁道部副部长到北京大学校长、全国政协副秘书长
刘居英:从中朝前方铁道运输司令员到哈军工院长、铁道兵副司令员


    1960年,陆平接替马寅初任北京大学校长兼党委书记;翌年,刘居英接替病逝的陈赓大将,执掌最高军事科技学府哈尔滨军事工程学院。兄弟俩一前一后掌管中国两所顶尖大学,一时被人们传为佳话。
    其实,他俩早在一二·九运动中就脱颖而出,一个任北大学生会执委,一个是北大学生纠察队长。抗日战争时期,陆平从延安奔赴晋察冀边区,刘居英战斗在齐鲁大地,后转战东北,兄弟俩经受了血与火考验。12年后兄弟重逢,才发现两人都在军委铁道部肩负重任。
    抗美援朝时期,刘居英由周总理点将,受命任中朝前方铁道运输司令部司令员;陆平任铁道部政治部主任、哈尔滨铁路局局长,兄弟俩再度联手保前线运输。
    陆平与刘居英三闯生死关的传奇人生,折射出中国革命的艰难历程。
    该文原载全国政协主办的《纵横》杂志,本版将从这期起连载。

哥俩投身革命,逃离日军虎口

    陆平本不姓陆,他原名刘志贤,1914年11月15日出生于吉林市西南20公里新立城(现为新立屯)。三年后,1917年3月31日,他弟弟刘居英出生。
    刘家两兄弟祖籍山东掖县,家境贫寒,晚清年间曾祖父逃荒闯关东,靠编织手艺谋生,在新立城安下家。祖父刘景州参加过义和团,失败后自学医书做了乡村郎中。父亲刘宗岳性格豪爽,年轻时离家投奔了奉军,在郭松龄部队当兵,升至连长。后郭松龄率兵倒戈,兵败被害,父亲被遣散回到家乡,在长春市三马路开店谋生。母亲崔星齐劳作家务,抚育子女。刘宗岳夫妇育有三个子女:长女刘凤荣(刘以贞)、长子刘志贤(陆平)、次子刘志诚(刘居英)。
    1921年,刘家迁到长春市自强街居住。刘家两兄弟自幼聪慧好学,先后就读于长春市自强学校。
    自强学校以“自强不息”为校训,管理严格,设有小学班与初中班。陆平在这里从小学读到初中毕业。初中语文老师李绍伊常将左翼文学和鲁迅的作品介绍给陆平,指引他走上革命之路。初中时陆平曾把做一名左翼文学家为解放劳苦大众服务作为自己的理想与追求。
    1930年2月,陆平初中毕业。父亲虽然非常关心孩子们的教育,但家境日衰,只好卖了五垧地,送陆平到沈阳入东北大学附中文科班学习。
    刘居英12岁时于自强小学毕业。父亲无力供两个儿子读书,要刘居英辍学,去裁缝铺当学徒。刘居英与父亲抗争,负气跑到吉林市投奔大姐家,考上了不收学费的吉林师范附中。
    1931年9月18日夜,蓄谋已久的日本关东军炮轰沈阳北大营,次日攻占沈阳城。蒋介石南京政府实行“攘外必先安内”的不抵抗政策,日本侵略军乘机在四个月内侵占中国东三省。
    在中国共产党领导下,东北人民抗日活动风起云涌。陆平与弟弟刘居英一起,以满腔的爱国热忱,积极投身抗日爱国学生运动。
    1933年2月,陆平在吉林市省立第一师范学习期间,秘密加入了中国共产主义青年团,3月转为中共正式党员,担任共青团吉林市特别支部宣传委员兼西区书记。同年4月,刘居英也秘密参加了中国共产主义青年团。
    5月7日,在一次抗日宣传活动中,共青团吉林市特别支部遭破坏,由于叛徒告发,陆平暴露。他沉着安排好工作后逃离学校,未敢回家,找到弟弟刘居英,商量说:“我打算到哈尔滨找组织去,省委在那儿。”
    刘居英说:“听说哈尔滨的组织也被破坏了,你干脆去北平吧,离开这个‘满洲国’。”
    “上北平我没钱呀!”哥俩商量后,陆平决定找老师借钱,让刘居英赶快先回家去清理信件和进步书刊,防止日本人抄家抓人。
    陆平找到自强学校李绍伊老师,李老师与卢乃庚老师为陆平凑了30块大洋。陆平为躲避敌人追捕,连夜坐上长春到大连的火车,又走水路从大连乘轮船去天津,一路上辗转避开敌人盘查,5月11日从天津坐火车来到北平。在北平,通过自强学校的校友帮助,他找到党组织,在河北省“革命互济会”任秘书。
    陆平逃离长春的第二天,吉林的日伪报纸上登出了通缉陆平的照片,日本宪兵队到家搜查,抓走了刘居英一顿毒打。日本人以为学生好对付,没想到刘居英死活不承认自己是共青团员,嚷着喊着:“我是个孩子,什么也不知道。”儿子被抓,父亲四处求人,多亏有个好心的裁缝齐大叔,经常给日本宪兵队长做衣服,又会日本话,总算帮忙把刘居英保了出来。日本宪兵队规定刘居英不准离开长春,有哥哥刘志贤的消息要报告,三天两头还有宪兵来刘家查看监视。
    1934年初夏,半年多前秘密到北平的大哥陆平通过地下党党员张文海捎来消息,让刘居英寻找机会也到北平来。暑假时,北平来了位女大学生回长春探亲,她受党组织委托,要刘居英化妆潜行,与她扮成一对恋人。刘居英终于从日本人的魔掌中逃了出来。
    (连载1)

 
 
 
  来源:《人民铁道》报2008-5-19第8版     作者:雷风行  

 

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