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5月14日22时，武汉铁路局职工在农夫山泉丹江口生产基地的铁路专用线上挑灯夜战，抢装饮用水专列。
本报记者焦健 摄
5月14日，朱家埠站装运矿泉水作业现场。周文孝 摄
广州市捐赠的救护车和防疫消毒车装上火车，发往四川灾区。
本报记者刘爱平 摄
5月14日,沈阳东站干部职工正在抢装运往四川灾区的5万把铁锹。
本报特约记者呼兴宝 摄
昆明铁路局做好铁路输送工作，全力投入抗震救灾。图为5月13日，云南省奔赴灾区承担搜索、营救任务的解放军和武警官兵在昆明站登上迅速编组开往成都的列车。
本报特约摄影记者汪建云 摄
5月15日，锦州铁路公安处民警正在为灾区捐款。
本报特约摄影记者龙太新 摄
5月14日，郑州站客运四班当班职工纷纷为灾区慷慨解囊。
本报特约摄影记者张铁柱 摄
时间就是生命，效率就是生命。救灾物资早运到一秒钟，就能多挽救一个人的生命。面对突如其来的灾难，铁路部门科学组织，争分夺秒，第一时间运送救灾物资到灾区。一列列救灾物资专列满载各地人民牵挂驶向四川，为灾区人民带去更多希望
救援列车开出
哈尔滨局
本报哈尔滨5月15日电 （记者胡艳波 通讯员刘海楼 郭祥雨）5月13日22时29分，满载着棉被、棉衣的“抢”87620次列车从哈尔滨站奔赴德阳南站。就在6个小时前，单机牵引59吨矿泉水的51010次列车从让湖路站发出，火速驶往成都东站。
汶川地震牵动着黑龙江省人民的心，黑龙江省救灾物资储备中心紧急援助地震灾区2万床棉被和2000套棉衣、棉裤。与此同时，大庆慈善会也伸出援助之手，支援灾区3000箱矿泉水。
抢运救灾物资，铁路当好先行。哈尔滨铁路局特事特办，采取非常措施，实行优先审批、优先请车、优先承认、优先配空、优先挂运的“五优先”政策，全力支持救灾物资运输。
接到调运支援成都东地震灾区矿泉水的命令后，大庆车务段紧急行动，党政领导现场监装，22名装卸工快速装车，确保救灾物资运输畅通。
5月13日16时25分，哈尔滨站哈尔滨西货场开始抢装。50余名武警官兵和10余名车站职工轮流作业，手搬肩扛将大包棉被装上车。经过5个小时的奋战，满载着黑龙江省人民爱心的救灾专列正点从哈尔滨站发出。
沈阳局
本报沈阳5月15日电 （特约记者潘辉 通讯员单克伟）5月13日23时42分，50辆满载着抗震救灾急需的柴油的罐车正点从金州站发出，风驰电掣般驶向四川地震灾区。
5月13日17时，地处大连港区的金州站接到上级命令，受四川省强烈地震影响，中石油兰成渝成品油管线全线停输，为保证四川成品油供应，有50车柴油急需运往成都铁路局经久站，要求该站于5月15日18时前将成品油组织装完运出。
接到上级命令后，金州站迅速行动。站长刘效立即组织协调铁路相关部门，同时，大窑湾港、中石油等相关部门负责人成立了抢运救灾物资领导组，从货源、配空、装车、挂运、检车五个方面入手，全力确保救灾物资抢运万无一失。该站主管运输的副站长立即组织集结车辆，按指定专用线配车。车站总工程师亲临现场，组织协调港口、车站以及列检等作业。
17时40分，50辆空油罐车汇集到大窑湾港油区货物装卸线，18时20分车辆检查完毕，开始装车。大窑湾港、中石油积极配合，做到装车一辆、检测一辆，最大限度压缩作业时间。22时20分装车完毕，22时40分，50辆罐车由装车线挂出至出发场。车站货检人员、车辆检修人员立即进行始发检查作业，23时20分作业完毕，这列满载着救灾物资的油龙整装待发。23时42分，满载油品的列车准时从金州站发出。
郑州局
本报郑州5月15日电 （记者肖培清 特约记者王峰 通讯员刘庆武 李大航）5月13日，郑州铁路局快速从管内洛阳东、开封、许昌站开出抗震救灾军列。
目前，载有6000多名解放军官兵、500辆车载装备和大批救援物资的列车正快速驶往四川地震灾区。
5月12日11时10分，驻郑州局军代处调度室接到总后勤部军交部下达的命令：立即调集军列至开封、许昌、洛阳等地，做好抗震救灾紧急军事运输准备。
据介绍，这次军事运输任务，驻郑州局军代处官兵和郑州局广大干部职工密切配合，按照军事运输应急方案，采取停装管内全部平车，加快管内平车集结、选扣等措施，尽最大努力争时间、抢速度，把部队官兵和救灾物资运送到抗震救灾第一线。
截至目前，郑州局已经开出11列军列。
济南局
本报济南5月15日电 （记者王胜健 通讯员陈静 辛虎）汶川大地震发生后，济南铁路局立即启动应急预案，积极做好抗震救灾物资运输工作，争取在最短的时间内将各种救灾物资运至灾区。
5月13日9时08分，济南局管内滕州站接到军调8728号抢运抗震救灾物资的调度命令。按照济南局统一部署，兖州车务段立即指派分管货运工作的副段长和运输科有关人员赶赴滕州站，腾空装车线路上的15辆待装其他货物的车辆，清理出38个货位，为装运抗震救灾物资做好准备。针对平板车定型装载抢险物资的方案和运输安全问题，济南局加强与部队有关部门的联系沟通，并召开了铁路和部队两方参加的平板车定型装载方案说明会，铁路各运输部门明确分工、逐级负责，随车官兵也对装车安全事项有了进一步了解。
截至14日12时，57辆军用汽车全部集结在装车货位，全部待装军用抢险救灾物资在最短的时间内集结完毕。据悉，这是济南局开往地震灾区的第二辆救灾军列。
武汉局军代处
本报武昌5月15日电 （记者焦健 通讯员陈琳）5月13日13时35分，驻武汉铁路局军代处组织的首列抗震救灾物资专列从明港站开出。装满17车抗震救灾物资的专列载着人民子弟兵对灾区人民的深情厚谊，快速驶向四川灾区。
13日6时14分，该处接到总后勤部军交部下达的命令后，迅速部署、精心组织，决定从即日起到任务结束时止，调度实行双班制，运输处领导带班，确保指挥顺畅、组织有力。
驻武汉局军代处迅速联系管内部队，逐一了解人员物资输送梯队编成、输送序列和时限要求。其所辖驻站军代处领导也迅速深入一线，现场办公，摸清运量和具体计划，并根据任务需要，及时协调有关部门补充备品，提前分类发放到位，确保数量充足、质量良好。
截至13日18时，该处已发送抗震救灾物资3列、救灾人员2000人。
昆明局
本报昆明5月15日电 （特约记者杨有忠 通讯员许刚）5月14日6时44分，91522次列车从昆明东站正点驶出。至此，昆明铁路局在24个小时内，已安全及时地向四川灾区开出6列、141车分别装有装备、棉被等救灾物资的专列。
5月12日四川汶川县地震发生后，昆明局按照铁道部和云南省委、省政府的统一安排部署，立即启动救援物资运输应急预案，加强与云南省民政厅的联系协调，强化调度指挥，全力以赴组织抢险救灾物资运输。
昆明东站接到抢运救援物资的命令后，所有相关人员立即到岗到位，党政正职24小时跟班指挥，车站、装卸等部门通力配合，严格按照《军事运输装载方案》标准，全程卡控好车辆装载加固关；货运人员提前办理好票据编制和承运手续，调度人员科学编制调车计划，对装运车辆做到优先取送、优先编组、优先作业、优先上线。
为节省时间，该站还适时采取“装载完一辆车就检查一辆车”的超常规“三方联检”办法，尽最大努力提高装车作业效率，使救灾专列用最少时间集结。装车完成后，昆明局调度所迅速组织运输，使6列救灾物资在24小时之内快速启运。
广铁集团
本报广州5月15日电 （记者刘爱平 通讯员黄妮）“偏左一点！”“偏右一点！”“向前！”“好！”“拉手闸、挂一挡！”5月14日15时许，在广州东站货场军一道停放的平板车上，货运员邓子辉、马炳强指挥着一辆辆急救车、防疫消毒车驶向指定的位置……
这趟“抢”87646次专列的目标是地震灾区的成都东站。而这趟专列从接到信息到出发，仅用了8个小时。
5月14日11时40分，广东省卫生厅应急办打电话询问可否安排50台救护车辆紧急运输。广州铁路（集团）公司立即答复，无条件提供一切运输服务，保证救护车辆按时出发，并主动增挂3个硬卧车厢，供车辆驾驶人员和随车医护人员乘坐。
广州铁路（集团）公司随即行动，运输部门快速安排车辆。13时整，40辆平板车拉进广州东站货场军一道。货运部门的干部始终盯在站台上，组织装载加固。广州东站紧急动用了军运物资装载的设备，开辟了军运专用站台，保证车辆能够直接驶上站台；根据车辆加固任务重的实际，迅速从大朗等车站调集装卸力量，加快加固速度。
15时35分，救护车、防疫消毒车陆续到达车站，车站立即组织装车。当车辆在平板车上停放妥当后，装卸人员立即上前用铁丝固定，用搅棍锁紧……
截至18时20分，广东省紧急从广州、深圳、珠海等处调集的70辆救护车和防疫消毒车相继到齐，装载工作很快完成。
18时40分，“抢”87646次列车从广州东站开出后，快速驶向成都东站。
黑色的日子里，所有铁路人的心中，都沉积了厚重的悲痛。各地铁路干部职工在全力抢运救灾物资之时，自发组织捐款捐物，时时刻刻为灾区祈祷祝福，用各种方式送去心中的爱。灾难面前，我们心手相牵；风雨之中，我们彼此温暖
八方援手
上海局
本报上海5月15日电 （特约记者陆应果）5月14日，上海铁路局党委召开全局支援抗震救灾工作紧急动员电视电话会议，动员各单位迅速开展“情系灾区献爱心”捐款活动，把思想和行动统一到党中央、国务院以及铁道部党组的决策部署上来，全力以赴做好全局支援灾区抗震救灾工作。
上海局党委积极开展“情系灾区献爱心”捐款活动，利用多种形式向干部职工宣传讲解，使献爱心、送真情成为广大干部职工的共识和自觉行动，并要求各级领导干部、党团员尽自己所能，带头捐助，带动广大职工踊跃参与，在3日内完成捐款工作。
这个局党政主要领导纷纷带头捐款、献爱心，站段干部职工积极行动，踊跃加入捐款活动行列。阜阳工务段重点维修车间司机葛长峰正在南京参加京沪线集中修施工，他就委托阜阳家中的妻子专程去单位替他捐款5000元。
连日来，上海局在做好救灾物资抢运的同时，紧急动员广大基层党组织和共产党员在支援救灾、确保安全生产中充分发挥战斗堡垒和先锋模范作用；充分发挥各级党组织和广大党团员的作用，做好舆论引导和稳定职工思想情绪工作；加强对党员职工的教育引导，发扬抗击低温雨雪冰冻灾害的精神，为抗震救灾贡献力量。
北京交大
本报北京5月15日电 （记者高李鹏 通讯员袁芳）一方有难，八方支援。汶川地震灾情传来，北京交通大学的师生们齐心协力，在做好受灾地区生源学生家庭受灾情况了解和慰问工作的同时，踊跃捐款献血，为灾区献上一份份诚挚的爱心。
灾害发生后，该校党委领导立即带领慰问组看望慰问了四川籍学生，详细询问了学生家乡的受灾情况，切实了解学生的困难和问题。学校还通过校园新闻网、短信平台、邮件系统等多种渠道，做好宣传、教育和引导工作，向广大师生通报地震情况，传达地震避险常识，防止谣传、误传引发恐慌情绪。
5月14日，该校组织的抗震救灾义务献血活动得到了全体师生的积极响应。电气学院的吕丹同学说，看到献血通知一早就赶来了，她和同学们都希望自己能为灾区人民做些什么。校办的陈颖老师也是一早赶来。她说，女儿和她看到新闻中灾区的情景都泪流满面，北京虽然远离灾区，没有身受苦难，但同胞血脉相通，很希望通过献血捐款，为灾区人民贡献一些力量。
地震发生后，运行在震感强烈地区的列车果断采取了停车措施。列车工作人员临乱不慌，竭尽所能满足旅客生活需求，耐心安抚旅客情绪。列车暂停了脚步，但真情在车厢里流淌
真情回放
K391次列车上
5月12日，西北铁路干线宝成铁路遭受地震重创，全线旅客列车运输一度被迫中断。
“前方线路遭受地震影响，请你们务必做好列车上旅客的安抚工作。”12日14时30分左右，列车长林峰接到通知。于是，由南昌铁路局福州客运段值乘的成都至福州的K391次旅客列车载着788名旅客停在宝成铁路上一个名叫上寺的五等小站。
接到通知后，列车长林毅和林峰迅速启动旅客列车运输突发公共预案。为了确保788名旅客的生命安全，他们2人及时赶到车厢，向旅客通报正在发生的地震灾害。
随后，列车长、乘警长、检车长迅速组成应急抗震指挥小组，并要求列车员坚守岗位，发扬连续作战、不怕疲劳的精神，安抚旅客，稳定旅客的情绪。紧接着，餐车服务人员和各车厢列车员用尽所有容器蓄水，并动员旅客节约用水，以保证滞留期间的饮用水。
灾情发生后，K391次列车旅客情绪得到稳定，车厢秩序井然。当地政府得知情况后，克服交通不便的困难，组织当地村民，肩扛手提调集了饼干、豆奶粉和饮料补给列车和旅客。
与此同时，为保障列车不断水，列车员还放弃休息，义务组建提水小分队，跨越危险地带，寻找水源，不间断地给列车补充供水。在当地政府的大力支持和帮助下，K391次列车食品和饮水供应正常，路地双方采取积极有效的措施，想法设法疏散滞留旅客。
列车上，时间一刻刻流逝，铁路职工与旅客相互依存，在地震面前，显得和谐而从容。
卢伏龙 雍万俊
K651次列车
5月12日下午，四川省汶川县发生强烈地震。
5月12日14时28分，运行了24个小时的桂林北至成都的K651次列车正行至遂宁至成都间，忽然晃动起来。
代车长龚坚感觉到了列车的紧急制动，当即与运转车长联系。对方的答复是：“发生地震，紧急停车。”
“说实在话，当时我马上想到了车上的旅客。”于是，他立即要求播音员通过列车广播向旅客说明停车原因，宣传安全注意事项，并通知三乘人员召开紧急会议，迅速启动灾害紧急预案。同时，他还通过电话向车队、客运段报告情况，向成都铁路局客调请求救援。
“干客运，无论对错，不管什么原因，第一句话就是‘对不起’。”龚坚在紧张地安抚旅客，并时刻提醒自己对旅客要客气。5名男旅客冲进餐车，用四川话叫嚷：“我们走到这儿，回不了家，没吃没喝，怎么办？”“我家有4间房子倒塌了。打开车门，让我下车回家！”龚坚耐心解释：“按照规定，中途我们是不能让你们下车的。这是为了保证你们的安全。现在车上是最安全的。外面情况那么糟，你们怎么回家？回到家又能解决什么问题？我保证：我们乘务员不吃不喝，也要保证你们有水喝、有饭吃。”
列车工作人员拿着水壶、保温瓶，分头奔往各个车厢给每一名旅客送水。接着，8箱方便面送到车厢，不到10分钟便被旅客抢购一空；第一箱饭做好了，很快被旅客用完，紧接着第二箱、第三箱……共计200份盒饭，每份以5元的价格全部送到旅客手中。等所有旅客全部吃上饭，已经是21时30分了。
龚坚说：“这时我们乘务人员才开始吃饭，确切地说是中餐和晚餐合在一起吃。”
韦炳康 赵 辉
K117次列车上
5月12日14时28分，北京西至攀枝花的K117次旅客列车运行到离宝成线马角坝站还有3公里时，列车出现晃动，迅速停了下来。列车长周桂琼与运转车长联系，得知是发生地震被迫停车后，马上向在列车上检查工作的车队长熊丁萍和成都铁路公安局政治部办公室主任田野做了汇报，列车组成以熊丁萍、田野为组长的临时应急工作小组。
应急小组成立后，熊丁萍对列车上所有干部进行分工，分别负责水源组、设备组、安抚组、夜间巡视组和协调组。分工明确后，大家各就各位。水源组的4名同志下车步行到马角坝站，在车站职工和派出所民警的协助下，购买了蔬菜、大米等餐料，保证列车滞留期间餐车能按时开饭。
应急小组还拟就了列车广播词，召集列车上的军人、警察和党员干部旅客到餐车开会。这些旅客回到车厢，成了维持秩序的骨干。5月13日4时30分，成都客运段副段长从成都为列车上的旅客送来了矿泉水、方便面和牛奶。
2号车厢乘务员巡视车厢时发现4名旅客焦急地向人比划着。询问了邻座的旅客，乘务员才知道这4名旅客是聋哑人，从邢台上车前往攀枝花。现在，他们身上的钱花光了。周桂琼马上通知餐车，将4盒冒着热气的盒饭，送到4位聋哑旅客手上。这个小小的插曲使车厢里的气氛一下子轻松了许多。
K117次列车滞留到晚上，饮水和食品告急。列车长陈慧先是动员乘务员将自己的食品集中起来送给旅客。后来，列车工作人员提着水壶、水桶到附近老乡家里取水，解决了列车上的饮水问题。半夜，当地政府和车务段送来了食品，但是都放在3公里外的公路尽头。列车工作人员就和旅客骨干下车步行6公里，将这些物品运到列车上，旅客们欢呼雀跃。
甘 林 朱琳琳 礼 梅
成都铁路公寓
“地震了！地震了！”5月12日14时28分，正在成都铁路公寓午休的合肥至成都1434次列车第二包乘组乘务员被一阵晃动惊醒。楼体在剧烈地摇晃，窗户发出“吱，吱……”的声响，桌上的物品摔落在地板上，他们意识到地震了。
段添乘干部、指导车长金先林惊醒之后，很快镇定下来，提醒乘务员不要慌乱，并组织乘务员有序撤离。其后，金先林和列车长黄猛、乘警长杜军、厨师周琪先后4次闯进晃动的公寓大楼，组织乘务员撤离，并将乘务员的乘务包、衣物拿到楼下。
5月12日14时30分，合肥客运段正在参加党委中心组集中学习的领导接到报告：在成都待勤的1434次列车乘务员遭遇地震，而且震感强烈。
考虑到地震可能造成通讯中断，乘务员和家人联系不上，合肥客运段段长李振祥、党委书记曹雨成要求车队党总支书记胡爱民迅速给所有滞留在成都的乘务员家人打电话，向他们的家人报平安。
地震发生后，金先林召开了三乘人员和生产骨干会议，启动了抗灾应急预案。“请大家一律在车厢里待命，除非因车班安排，不得外出；高度警惕，遵守各项安全制度，保证安全。”为了保证乘务员的安全，金先林带领乘务员来到车库，登上了停靠在车库的列车。
考虑受到地震影响，列车受阻时间可能较长，段添乘干部安排车班党员到附近的集贸市场购买餐料，以备急需，并针对值乘途中可能出现的各种问题展开预想，制定应对措施。全体乘务员相互鼓励，无所畏惧，坚守岗位，沉着应对震情带来的困难，做好随时出乘的准备。
薛贵宝 陆应果 王永胜
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