“低烧三号”工程让集通铁路省下3838万元

	您现在的位置：人民铁道报社 >> 新闻中心 >> 新闻 >> 综合 >> 文章正文

构建创新型和节约型企业推出节能降耗新举措

点击数:【打印】【关闭】

    本报呼和浩特5月13日电（记者傅世忠通讯员陈江东）一个创新理念、一项节能降耗举措，让地处内蒙古自治区锡林郭勒大草原上的内蒙古集通铁路公司尝到了甜头：自全面推广内燃机车燃油“低烧三号”工程以来，公司已累计节约成本3838.2万元。
    所谓内燃机车燃油“低烧三号”工程，就是使内燃机车在冬季不再使用-35号柴油，而是使用和夏季一样的0号柴油，降低燃油成本。
    连接“三北”的内蒙古集通铁路公司沿线属寒带气候，部分区段海拔在1400米以上，冬季最低温度达到零下40摄氏度。2005年12月最后一台蒸汽机车从集通铁路退役后，内燃机车燃油支出成为该公司运输成本的主要部分，占成本总支出的六成以上。因此，节能降耗成为该公司控制成本支出的关键。
    内蒙古集通铁路公司结合管内生产实际和气候条件，从2006年10月起开始在集通铁路的大板机务段试行燃油“低烧三号”工程。经过数次技术改造，到2007年11月，燃油“低烧三号”工程已在集通铁路全线成功推广实施。这项工程重点解决了0号柴油的“卸、储、上、用”四个环节的技术问题，保证0号柴油在北方寒冷气候下正常使用，使集通公司实现了全年使用0号柴油的目标，从而大大降低了燃油成本。
    据集通公司有关部门统计，从2006年11月1日到2007年3月31日，在历时5个月的冬春运中燃油“低烧三号”工程共为公司节约资金760万元。从2007年10月15日到2008年4月15日，集通公司大板、白旗、锡林浩特3个地区的机车分别使用0号柴油16115吨、14420吨和7637吨，如果按目前每吨0号柴油比－35号柴油便宜806.4元计算，燃油“低烧三号”工程为集通公司节约成本3078.2万元。

	来源:《人民铁道》报2008-5-14第2版作者:傅世忠陈江东

	文章录入：wzj 责任编辑：wzj

	上一篇文章： “最后五分钟”工作精神值得借鉴下一篇文章：图片：鸡西工务段桦南工区更换钢轨现场

	相关新闻：
	要闻班列铁路有力支撑了边疆少数民族地区经济建设临策铁路主体工程竣工要闻班列内蒙古临策铁路沿线发现多处汉代遗址开鲁站呼和浩特局：星夜抢运驰援全国铁路兄弟是咱牧民脱贫致富的亲人内蒙古自治区政府的成立沈阳局与霍林郭勒市政府签署战略合作协议

请注意：

遵守中华人民共和国有关法律、法规，尊重网上道德，承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律责任。
人民铁道报社网站拥有管理笔名和留言的一切权力。如您对管理有意见请向网站管理员反映。

热点新闻排行

刘志军到北京机务段检查安全大反
 深刻吸取“4·28”事故教训迅速稳

	本网站由人民铁道报社主办,刊登的《人民铁道》报各种新闻、专题信息资料，均为人民铁道报社版权所有，未经协议授权，禁止转载使用		京ICP备06047882号
	Copyright © 1997-2006 by www.rmtd.com.cn. all rights reserved
	地址:北京市海淀区北蜂窝3号邮政编码:100038 欢迎订阅《人民铁道》报订报电话：(010)51844369 51892972