双岗卡控：卡住了集中修防护的关键

	您现在的位置：人民铁道报社 >> 新闻中心 >> 新闻 >> 综合 >> 文章正文

双岗卡控：卡住了集中修防护的关键

———郑州局工务系统集中修作业安全防护纪实

点击数:【打印】【关闭】

    “咣当、咣当……”两台大型养路清筛机正舒展着长臂进行作业，股道间道砟下的污土通过挖掘链被排放到专用的车厢内，紧跟其后的捣固车不停伸缩机械手臂准确插入道床道砟内夯实线路。这是笔者5月6日8时50分，在京广线下行新郑站内看到集中修清筛施工的一幕。
    本次施工是以郑州工务机械段为主体，郑州桥工段、郑州电务段、郑州供电段多家单位配合，利用170分钟时间对薛店至新郑至官亭间下行线718公里至724公里400米处（含新郑站下行正线）进行线路清筛和维修。
    “集中修就是利用固定的时间段，对线路上所有的设备进行集中整治、保养，这样一点多面、平行作业，既提高了维修效率，又减少了对运输的干扰。”郑州工务机械段清筛施工总指挥、段副总工程师陈万交说。据悉，这次集中修从4月20日开始，预计到5月30日结束。
    在720公里处，笔者看到，这个防护点由两名防护员共同防护，插防护牌和拿防护旗的分工明确，以确保本线施工设备和邻线安全，防止出现任何的漏洞。
    郑州工务机械段党委书记张镇轩说：“防护是施工安全的一道非常重要的屏障。对此，在施工中，我们每个防护岗位都实行双人防护，以确保安全。”
    车站信号楼是发布施工防护命令的“指挥中枢”，每次施工信号楼内的驻站联络员都要与现场防护员联系30多次，安全责任重大。
    “90532号命令是否清楚？”该局安全监察武海滨询问郑州工务机械段驻站联络员刘伟。
    “清楚，薛店至新郑至官亭间下行线718公里至724公里400米处（含新郑站下行正线）进行线路清筛和线路维修施工，8时10分至11时整封锁，点毕开通，作业前后各一小时限速80公里每小时。”刘伟非常流利地回答道。
    作为配合施工单位，郑州桥工段也派出专门的驻站联络员盯在新郑站信号楼。该段联络员白小丽说：“90532号命令她和刘伟进行了双核对、双确认，确保施工万无一失。”
    本报通讯员祝庆赵庆

	来源:《人民铁道》报2008-5-14第2版作者:祝庆赵庆

	文章录入：wzj 责任编辑：wzj

	上一篇文章：短讯下一篇文章：没有了

	相关新闻：
	图片：郑州工务机械段施工防护人员进行安全防护图片：答卷现场 “大养”助力精品线建设创新工艺攻关桥梁施工铁路抗灾救灾成亮点武汉局补救铁路沿线受灾苗木冰峰雪线催放“供电之花” 党旗在主战场飘扬图片：抢险突击队正全力抢修被冰冻破坏的10千伏 2008:非常春运折射非常发展

请注意：

遵守中华人民共和国有关法律、法规，尊重网上道德，承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律责任。
人民铁道报社网站拥有管理笔名和留言的一切权力。如您对管理有意见请向网站管理员反映。

热点新闻排行

刘志军到北京机务段检查安全大反
 深刻吸取“4·28”事故教训迅速稳

	本网站由人民铁道报社主办,刊登的《人民铁道》报各种新闻、专题信息资料，均为人民铁道报社版权所有，未经协议授权，禁止转载使用		京ICP备06047882号
	Copyright © 1997-2006 by www.rmtd.com.cn. all rights reserved
	地址:北京市海淀区北蜂窝3号邮政编码:100038 欢迎订阅《人民铁道》报订报电话：(010)51844369 51892972