合武客运专线湖北段与安徽段路基工程合龙

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合武客运专线湖北段与安徽段路基工程合龙

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架梁现场。戴军武摄

    本报麻城5月12日电（通讯员戴军武唐名娟）5月5日，最后一片梁落在合武客运专线1标段丁家河特大桥桥头。至此，该铁路湖北段与安徽段路基工程顺利合龙，连为一体。
    丁家河特大桥位于湖北省麻城市三河镇，紧邻大别山隧道出口，是合武客运专线由安徽省进入湖北省的第一座大桥。该桥最后一片梁的铺架成功，宣告全线进入铺轨最后阶段。
    设计单位有关人员表示，此前，合武客运专线安徽段和湖北段路基工程已基本完成，并先后进入铺架阶段。从工程需要和运输便利角度出发，铺架施工从两端开始，即从湖北黄陂和安徽合肥分别向大别山推进。
    据承担合武客运专线1标段施工任务的中铁二十五局集团负责人介绍，该标段位于麻城境内，在40多公里的线路上，要完成35座桥梁共364孔900吨箱梁和186片450吨组合梁的制造、运输及架设任务。
    由于此段位于大别山腹地，交通不便，地质复杂，施工环境恶劣，成为全线“最难啃的骨头”之一。特别是丁家河特大桥的合龙，成为全线能否如期贯通的关键。为此，该集团调集精兵良将，投入了1.5亿元巨额资金，在工程沿线建设了2个铺架基地，从国内外购置了世界先进的运梁机和架桥机。通过1年多夜以继日的努力奋战，他们终于完成了这一艰巨任务。

	来源:《人民铁道》报2008-5-13第4版作者:戴军武唐名娟

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