在“西瓜”与“芝麻”之间

	您现在的位置：人民铁道报社 >> 新闻中心 >> 新闻 >> 综合 >> 文章正文

在“西瓜”与“芝麻”之间

———重庆车务段万盛站营销调查

点击数:【打印】【关闭】

    “为拉一宗2万余元的业务，我们忙了好几天。为了这粒小‘芝麻’而大费周折，这在以前是很少有的事情。”近日，一见到记者，重庆车务段万盛站站长陈建设便打开了话匣子。截至4月23日18时，万盛站累计发送货物90万吨，欠计划进度18万吨。
    万盛站是一个有着优秀营销业绩的老站。到2007年，该站完成运输收入占整个重庆车务段运输收入的23.1％。可是今年，他们却陷入了营销困境。
    万盛站的货运结构是，煤炭大约占总运量的80%，矿石、水泥、玻璃等约占20%，其中，低附加值货物占了绝大部分。
    2006年，60万千瓦的万盛电厂投入使用，开通一组发电机，年耗煤30万吨。2007年10月，该电厂另一组发电机开通，共计划用煤150万吨，再加上已有的南桐电厂、方盛电厂，年耗煤总量高达210万吨。这样一来，本该依靠铁路运输的货物全在当地消耗了。
    从今年3月1日起，重庆市开征煤炭价格调节基金，使该站的营销工作雪上加霜，一些煤业公司相继退出万盛西货场和谷口河货场。更有经营煤炭20多年的老板卖掉执照，回家观望。
    面对严峻的营销形势，万盛站紧盯新货源，极力稳住老货源，但收效甚微。记者了解到，煤炭运量大幅下滑是主因，还有市场竞争加剧、货运品种变化等多种综合原因。
    “为此，我们既抱‘西瓜’，又捡‘芝麻’，在段党委的领导下，落实‘点带线’策略，强力攻坚，全力扭转货运量下滑局面。”陈建设告诉记者。
    为增强车站140名职工的营销意识，万盛站请来万盛区著名的礼仪老师，为车站营销人员讲授营销礼仪及技能。同时，他们在强化内部管理、提高服务质量上下工夫。今年年初，该站制定了大客户管理制度和重点装车考核办法，不断改进和优化营销手段，并继续加强职工业务学习和服务技能培训，引导职工为货主提供优质服务，千方百计吸引有效货源。
    经过多次讨论，万盛站实施了客户经理制。他们在万盛货运和多元分公司选定了8位工作责任心强、对货运业务熟悉的同志担任客户经理。
    “推出客户经理制是我站的一个新做法，时至今日已经收到了一些效果。”在采访中，该站副站长刘大光讲了这样一件事。3月5日，客户经理魏小容偶然听说离万盛区30余公里的丛林镇有一个新单位———盛凯胶合板厂，该厂生产的胶合板要外运，正在联系汽车运输事宜。魏小容立即向陈建设汇报。3月6日，刘大光带着客户经理魏小容、黎群等4人赶到丛林镇，与对方主管经理高晓雷商讨有关事宜。第二天，该站又将装载方案、运输事项、承运价格等一一放在了高晓雷的案头。
    铁路细致入微的服务最终感动了高晓雷。3月10日，几经周折，2车胶合板通过铁路顺利运往德令哈，产生运费2.8万元。“以前，2.8万元对我们来说仅仅是‘芝麻’，但现在我们不仅要抱‘西瓜’，还要捡‘芝麻’。我们深感任务繁重，压力很大，但我们处在营销前沿，再大的困难也要往前冲。”陈建设说。

	来源:《人民铁道》报2008-5-9第2版作者:付世坤郝宠

	文章录入：zj 责任编辑：zj

	上一篇文章：青春的激情在暖日里飞扬下一篇文章：没有了

	相关新闻：
	“两违”问题直线下降信息快递土办法解决安排难站区联动防大汛小班组决定大安全信息快递安全管理变事必躬亲为逐级负责高效运电煤全力阻电荒蔬菜到了市民笑了电网警报声声铁路车轮滚滚

请注意：

遵守中华人民共和国有关法律、法规，尊重网上道德，承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律责任。
人民铁道报社网站拥有管理笔名和留言的一切权力。如您对管理有意见请向网站管理员反映。

热点新闻排行

此栏目下没有热点文章

	本网站由人民铁道报社主办,刊登的《人民铁道》报各种新闻、专题信息资料，均为人民铁道报社版权所有，未经协议授权，禁止转载使用		京ICP备06047882号
	Copyright © 1997-2006 by www.rmtd.com.cn. all rights reserved
	地址:北京市海淀区北蜂窝3号邮政编码:100038 欢迎订阅《人民铁道》报订报电话：(010)51844369 51892972