战略装车破解“亚洲磷都”运输紧张局面

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战略装车破解“亚洲磷都”运输紧张局面

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    本报福泉5月8日电（特约记者田小川通讯员姜泽鹏）随着一声风笛长鸣，一列满载4086吨磷矿石、磷肥和磷粉的列车从沪昆线福泉站开出，驶往广西北海站。日前，公司所在地位于素有“亚洲磷都”之称的贵州省开阳县的宏福公司负责人告诉记者，铁路部门实施战略装车点以来，大大提高了运输效率，为企业带来了实实在在的实惠。
    战略装车点是进一步释放铁路运输生产力、服务国民经济发展的重要手段。它是实现货物整列配车、整列装车、整列始发的一种运输组织方式，可以将同一区域内的发货人集中、货源集中、装车地集中、货物到站和去向集中，从而充分优化组合和有效运用铁路运力资源，大大提高铁路运输生产效率。
    福泉站战略装车点解决了“亚洲磷都”磷矿品装车点零散造成的运力浪费，是缓解车站运输“瓶颈”制约、实现路企双赢的一剂良方。同时，它实现了集中化、规范化管理，减少了中间站作业，大大提高了线路通过能力，压缩了车辆周转时间。
    据了解，改造后的福泉站14道延长到800多米，可满足整列货车一次装车作业，每天可装车3列以上。从3月1日至4月底，该站装车1.2万车，发送货物75万吨，较上年同期分别增长19.6%和16.4%；货车停时也由原来的13.9小时压缩到12.4小时。

	来源:《人民铁道》报2008-5-9第1版作者:田小川姜泽鹏

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