风雨沧桑一号楼

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风雨沧桑一号楼

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抗战期间被日军轰炸后的一号楼。

今天的上海铁路局一号楼。

    在上海铁路局大院内，有一幢灰色的10层大楼，这就是上海铁路局一号楼。从1935年开始建造、1936年落成使用直到今天，大楼已经矗立在这里70余年了。
    大楼建造之前，上海京沪沪杭甬铁路管理局没有统一的办公场所，有一部分在上海老北站办公，另一部分办公室则设在老靶子路（今武进路）。由于1932年上海老北站主站房遭到日军轰炸，管理人员全部搬到老靶子路合并办公。
    1935年，上海的都市建设计划正如火如荼地进行着。建筑大师董大酉设计了一批优秀的建筑，许多建筑今天仍然完好保存着，如市政府大楼、图书馆、博物馆、体育场等，铁路管理局大楼也是董大酉的代表作。董大酉是杭州人，早年自清华大学毕业后留美，获得硕士学位，是当时国内一流的建筑设计大师。后来，他还担任了上海京沪沪杭甬铁路管理局顾问。
    大楼1935年开始建造，次年9月落成使用。最初中间高8层，两翼高6层，为钢筋混凝土框架结构，占地1250平方米，全部建筑面积8500平方米。大楼当时成为闸北一带的新地标，在大楼顶楼曾经开设咖啡厅，供管理局员工小憩，是由著名的丰泽楼饭庄开设经营的。
    大楼饱经风霜，刚刚建好后不过一年就遭受厄运：1937年8月13日，日军大举进攻上海，狂轰滥炸，大楼受创严重。但因为楼体是整体浇注的，非常坚固，那些罪恶的炮弹也只是在上面留下一些弹孔，其中东侧墙壁损毁比较严重。
    1940年7月，大楼陷入日军之手，被日军海军陆战队租界部队本部占用。抗战胜利后，大楼回到祖国怀抱。新中国成立后，大楼成为上海铁路局一号楼。前些年，在大楼楼顶又加盖了两层，所以现在大楼中间是10层，两翼是8层，整体外观还是原样，没有改变。在周边现代风格建筑的映衬下，大楼显得庄重、朴素而大方。
    刘建春文/供图

	来源:《人民铁道》报2008-5-5第8版作者:刘建春

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