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    本报齐齐哈尔4月29日电（通讯员王东成）4月23日7时30分，齐齐哈尔机务段加格达奇运用车间技术员在电脑前边翻看着网上的信息边说：“东风4B型1210号机车轴报主机显示不良，大约9时30分到段，马上安排碎修班组备好轴报主机备品，准备修理。”这是实施机车碎修质量信息网络化管理以来，在车间技术组每天都发生的一幕。
    机车碎修质量信息是反映机车运用状态及机车基础修质量的有效途径。机车碎修修程小、时间紧，所以处理时要求及时、迅速、有效，因而也使对机车进行碎修处理的难度加大。为解决好这个问题，这个段为各异地车间、折返点及班组铺设光缆，装备了网络器材，进行了全面联网，为地勤班组、碎修班组配备了电脑。地勤班组机车检查员检查完机车，将质量问题直接输入电脑，碎修班组的职工们在电脑上接活，处理后将结果输入电脑，缩短了提票和处理的时间，机车碎修质量分析也可以及时进行。实施网络化管理后，机车运用中发生的质量信息及异地车间的质量问题可直接传递，使故障处理前的准备更充分，相应处理的速度加快，提高了机车运用率。
    目前，各异地车间每天处理机车碎修达70余件，故障处理率达98％以上，大大提高了碎修处理能力，未发生因故障处理时间长而导致机车迟拨、晚点事件。

	来源:《人民铁道》报2008-4-30第3版作者:王东成

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